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江南造船4艘84000方VLGC同日命名

2020-01-07 17:35:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

江南造船4艘84000方VLGC同日命名

江南造船4艘84000方VLGC同日命名

江南造船4艘84000方VLGC同日命名

1月7日,中国船舶集团江南造船(集团)有限责任公司为新加坡Petredec建造的4艘新一代84000立方米VLGC同日命名。

这4艘VLGC分别命名为“Reference Point”号、“Roberto”号、“Red Rum”号和“Red Maraude”号。其中,“Reference Point”号已经在1月6日正式交付,“Roberto”号、“Red Rum”号、“Red Maraude”号计划在1月8日、1月15日、3月15日交付。这也是江南造船历史上首次同一天为4艘船命名,并将在短时间内全部交付。

该系列船是江南造船自主研发设计的新一代VLGC“Panda 84P 2.0”系列,总长230.0米、型宽36.6米、型深22.2米、舱容84000立方米,入级英国劳氏船级社(LR)。该系列船配备脱硫装置;满足国际海事组织(IMO)、国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则(IGC规则)和美国海岸警卫队(USCG)的最新相关规范要求。

江南造船4艘84000方VLGC同日命名

液罐是液化气船建造的关键。VLGC单个液罐长40米高20米宽30米,在建造过程中,江南造船采用“双线并造”模式和精细化管理,达到两个月建造8个液罐、一个月吊装6个液罐的速度。此外,江南造船还运用模块运输装置完成了带绝缘液罐的整体移位,突破了VLGC液罐异地总组、绝缘完工后整体移位的关键技术,这在国内船厂中尚属首次。为满足限硫令新规,江南造船还首次在该系列船加装脱硫装置,并一次试验成功。

据了解,Petredec是具有国际影响力的LPG贸易商、液化气船船东,有着30多年液化气船建造、经营的经验。江南造船一直与Petredec公司保持着良好的合作关系,除此4艘84000 m³ VLGC,江南造船已为Petredec公司建造了4艘22000 m³ LPG船,4艘21000 m³ LEG船,目前还有4艘22000m³ LEG船已完成签约。多次合作的品质保障,让其对中国船企更加信任,因此自2014年起该公司陆续将其各型新造船订单都从日韩船厂转投向江南造船。此次命名的四艘船是其首次在中国签约建造VLGC订单。在江南造船的4艘VLGC全部交付后,Petredec旗下VLGC船队规模将扩大到21艘。值得一提的是,Petredec前17艘VLGC都由韩国船企建造。

江南造船4艘84000方VLGC同日命名

2012年,江南造船为摆脱国际金融危机的影响,将目光瞄准液化气船市场,推进产品转型升级,自主研发83000m³ VLGC,于同年成功承接Seatankers Group的2+2+2艘83K VLGC订单。这是中国造船业第一次承接VLGC订单,不仅打破了日韩船企在VLGC建造市场的垄断,提高了江南造船在液化气建造领域的全球竞争地位,更为今后承接更多的VLGC订单奠定了坚实基础。此后,江南造船针对该型产品继续研发升级,在船舶线型和容量方面不断改进,在83000m³之后,又陆续开发出84000m³、86000m³、91000m³等型产品。据了解,目前江南造船是中国唯一拥有全系列液化气船研发、设计、建造能力的船企。

与Petredec的合作,也被江南造船视为打开主流液化气船市场的重要标志。据介绍,日本是最先研制出超大型液化石油气船的国家,但此后市场几乎被韩国造船厂垄断。近年来,中国船企在这一领域崛起,目前国际市场中国船企和韩国船企各占一半份额左右。

 

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