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国内“最环保”引航艇在宁波舟山港投入使用

2020-05-12 15:37:54
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

国内“最环保”引航艇在宁波舟山港投入使用

国内“最环保”引航艇在宁波舟山港投入使用

近日,全国引航系统首艘满足船舶发动机C1/C2排放标准(船舶发动机排气污染物中国第一、第二阶段排放要求)的引航艇“甬港引35号”轮在宁波舟山港完成交接,标志着宁波舟山港在打造“资源节约、环境友好”的绿色港口、推进引航服务“绿色化”“智能化”道路上更进了一步。

近年来,宁波舟山港加快港口绿色化发展,奋力打造绿色新示范,在推进龙门吊“油改电”、集卡“油改气”、船舶高压岸电建设三大龙头项目的基础上,有序推动新增和更换港口作业机械、港内车辆和港作船舶等优先使用新能源和清洁能源,加快提升港口作业机械清洁化比例。去年底,全国港口首艘柴油/LNG双燃料拖轮在宁波舟山港完成交接。

据悉,该引航艇总长40.09m,型宽7.40m。双机双桨,配备两台日本YANMAR电子燃油喷射主机(6AYEM-ET型号、功率599KW),满足国内最新的排放要求。其中主机功率1200千瓦,航速可达14.5节。新艇采用德国ZF2350齿轮箱,由全电子离合控制,配备滑差功能。新艇上的德国肖特尔首部侧推装置(STT60FP型号),功率达75KW,能全面提高船舶的操纵性能。该轮借助高压共轨与ECU控制多次喷射技术,可降低90%的黑烟排放、15%的燃烧噪音、6%的油耗,充分体现了低碳、环保、经济的绿色发展理念。

中国船舶集团七一一所为“甬港引35”号提供了推进主机、主发电机组、主推进控制系统、齿轮箱和侧推设备等。针对宁波舟山港海况特点和引航需求,该型引航艇采用双机双桨推进形式,借助高压共轨与电子控制单位(ECU)技术,可有效降低黑烟排放量、油耗量;与此同时,新增的船艏侧推、齿轮箱、新型ZF离合器等,可使该船峰值冲击扭矩下降40%,响应速度提升35%,在操纵性、舒适性等方面大幅提升。

同时,“甬港引35号”轮采用了全数字化自动电站、PMS自动功率管理、全船设备数字化集中监控、智能化燃油管理系统等新技术,能实现自动确定主机经济转速、自动报警、远程监控等多项功能,在数字化智能化方面也走在全国先列。

据悉,此次新交付的“甬港引35号”钢质引航艇于2019年1月18日正式开工。同年12月18日,该艇成功下水。该艇船长40米,主机功率1200千瓦,航速14.5节,配置75千瓦功率首部侧推装置,是针对宁波舟山港海况特点和引航生产需求设计建造的专业引航艇。“甬港引35号”轮也是宁波引航拥有的第5艘40米引航艇。

“甬港引35号”轮是针对宁波舟山港港域海况特点和引航生产需求设计建造的专业引航艇,在操纵性、舒适性等方面也有较大提升。该轮新增了船艏侧推、带滑差齿轮箱,采用了新型ZF离合器,峰值冲击扭矩下降40%,响应速度提升35%。同时,该轮所有舱室均布置在水线以上,舱内采用减震悬浮地板,各房间配备独立洗漱台盆,整体环境更加明亮、舒适、安静,能更好地保证船员长时间在海上工作的状态。

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