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生还希望渺茫?长江口外撞船事故后续

2020-08-21 09:42:31
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

生还希望渺茫?长江口外撞船事故后续

生还希望渺茫?长江口外撞船事故后续

8月20日凌晨,长江口以东水域发生两船碰撞重大事故,造成1船起火,1船沉没,17人遇险,其中3人获救,14人失踪。一名获救者已送医暂无生命危险。截至目前,依然未发现14名失踪人员,生还希望渺茫。

上海海事局消息,8月20日凌晨3时39分,一艘载运约3000吨汽油的油船与一艘砂石料船在长江口灯船东南约1.5海里处发生碰撞,事故造成油船甲板起火;砂石料船沉没。油船有船员14人,砂石料船3人,两船共17人遇险。

长江口两船碰撞事故发生后,上海海上搜救中心先后调派16艘专业搜救船到现场开展应急处置。截至16时30分,共有2艘海事船艇、2艘专业救助船舶、3艘海警船、2艘消防船、4艘清污船、2艘打捞船和1艘拖轮在现场搜救,救起3名落水人员,有一名男性伤者已经被空运至上海市一医院进行救治,目前该男子意识清醒,暂无生命危险,伤情主要是烧伤和骨折。据悉,获救人员中送往医院救治的1名船员来自油船,另外2人来自砂石船,无生命危险。

目前搜救工作是第一位,据上海海上搜救中心消息,20日白天,现场搜救人员在事发水域发现一个带有涉事船舶标志的救生圈,目前还没有新的人员获救,搜救人员正在根据潮流的情况,扩大搜救范围,全力搜寻其余14名失踪人员。截至目前,暂未发现14名失踪人员。

目前距事故发生已超过12小时,多位业内人士认为,碰撞瞬间油船就爆炸起火,14名失踪人员生还希望渺茫。

据了解,船讯网信息显示,涉事油船名为“隆庆1”号,隶属于福建宁顺海运有限公司,全长93.93米,满载吃水5.88米,载货吨3948吨。沙石船名为“顺达11”号。据悉,“顺达11”于16日从上海海域出发,18日经福建后折返。“隆庆1”轮则于19日16时许从宁波出发。两船最近一次航线更新均在20日3时许,位置为长江口东南部海域附近。“隆庆1”号卫星AIS信号3时40分最后一次更新2.9节船速后即消失不见。

生还希望渺茫?长江口外撞船事故后续

生还希望渺茫?长江口外撞船事故后续

现场视频显示,两船碰撞后,油船发生了火灾,燃起浓烟。救援船只在对其进行喷淋作业,救援直升机盘旋在涉事海域上空。

据悉,涉事区域为东方主要航道。根据上海海上搜救应急预案(2017版),造成10人以上、30人以下死亡(含失踪)的海上突发事件为重大事件。上海海事局将根据预案,按照海上突发事件类别,制定搜救实施方案。

据上海海上搜救中心消息,事故发生后,交通运输部、上海市人民政府迅速启动应急响应,上海海上搜救中心调派海事、救助、海警、渔政等部门船艇、直升飞机、固定翼飞机赴现场全力组织做好伤员救治;并同步发布航行警告,设置沉船AIS虚拟应急示位标,划定现场警戒区域,做好船舶交通组织,确保周边船舶航行安全和航道畅通。

上海海上搜救中心昨晚发布“长江口以外水域两船碰撞事故”后续进展:现场指挥船“海巡01”轮根据漂流轨迹预测分析情况,将现场水域划分为9个搜救分区,开展分区搜寻。救助直升机、海事固定翼飞机多次飞往现场执行搜寻任务。市应急局协调消防船“中化应急”轮、市消防救援总队派遣“沪消5”轮装载消防泡沫赶赴现场,根据火势情形多次尝试泡沫饱和攻击灭火。船舶火势反复,时发爆燃,救援力量无法登轮。

吴淞VTS(船舶交通管理中心)配合“海巡01”轮,加强对航行船舶的安全提醒、交通组织以及对难船周边船舶的疏导,全力确保航路畅通和航行安全。

对于油船上3000吨汽油是否泄漏的问题,上海海上搜救中心表示,由于汽油挥发性强加上燃烧,目前在现场还没有发现大面积油污带,为防止油船装载的汽油和自身携带的船用燃油泄漏,已有4艘专业清污船在现场待命,发现泄漏,随时清污。目前,现场未发现明显可见油污,清污船已做好清污作业准备。

对于两船碰撞的原因,海事部门正在调查之中。上海海事局表示,由“东海救102”号参与的事故救援仍在进行,失踪的14人尚无进一步消息。

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