阳明海运第3艘万箱级集装箱船正式投入运营

9月27日，阳明海运11000TEU级集装箱船“共明”轮（YM Totality）正式投入运营。

9月25日，扬子江船业集团举行“共明”轮（YM Totality）交付仪式。该船是为希腊船东COSTAMARE建造的第三艘12690TEU集装箱船，租赁给阳明海运后配合THE联盟航线部署，投入跨太平洋美西北航线PN3营运，提供远东往返美西北的高效率货载运输服务。

阳明海运近日表示，该船为同系列14艘新船中第三艘加入营运，除可为阳明海运全球船队增添竞争力外，同系列首二艘和明轮、衷明轮也于七、八月部署于跨太平洋美西北航线PN2服务，三艘新船适时掌握近期市场整体舱位供不应求时机投船营运，预期可进一步提升阳明海运营业表现。

12690TEU系列集装箱船是MARIC研发设计的新一代“Hercules”大力神系列中12000TEU级大型集装箱船，本项目新造船共计5艘，是扬子江船业集团目前建造的最大型集装箱船。

该系列船舶可装载约12690TEU，配备有1000个冷冻柜插座，船舶全长332.2米，宽48.2米，最大吃水16米，设计船速可达23节，配备有脱硫装置，其设计较短窄船身，可灵活通行于巴拿马运河及全球主要港口，有利于更弹性的航线配置。该船采用新型双岛式（twin-island）设计，可增加货物装载空间，并提高视野性能。

阳明海运分析，近期海运市场亚洲往欧美出口订舱需求持续畅旺超乎预期，而为满足客户旺季舱位需求，阳明海运所属THE联盟已在八、九月安排至少八航次加班船前往美西。此外为缓解亚洲端出口强劲需求所造成柜量不足情况，阳明海运也积极自全球各地调度空柜回亚洲，以即时满足客户需要；故近期运费调涨主要系依内部评估市场需求变化及在反应相关业务策略执行成本，并与往来客户沟通后，相对应採行的运价调整；值此同时，三艘配备环保、新颖的新船投入阳明海运船队，有利于阳明海运最大化舱位利用，满足更多客户需求，更可加速阳明海运船队汰旧换新，达到高效环保及降低营运成本之综效。

“共明”轮投入美西北航线PN3航线靠港依序为：香港―盐田―上海―釜山―温哥华―西雅图―釜山―高雄―香港。