多功能洗舱趸船“长航洗舱1”正式加盟南京油运

12月15日下午1时30分，多功能洗舱趸船“长航洗舱1”在长江62032轮和国援1轮的拖带下，缓缓驶离紫金山船厂东泽厂区港池，并于当天下午4时，顺利抵达南京油运龙潭洗舱站1号洗舱码头，成为有45年洗舱历史的南京长江油运有限公司（以下简称“南京油运”）洗舱站的最新主力，为长江环境保护的最前沿增添了一大新的“屏障”。

响应号召，全线布局，展现央企担当

11月14日，习近平总书记在江苏省南京市主持召开全面推动长江经济带发展座谈会时强调，要坚定不移贯彻新发展理念，推动长江经济带高质量发展，谱写生态优先绿色发展新篇章，使长江经济带成为我国生态优先绿色发展主战场。

长江沿线一直以来都是我国重要的石化产业带，设有危化品水运码头300多个，干线港口危化品年吞吐量达1.7亿吨。这些在长江上航行的装载危化品的船舶，在更换货种或进厂修理时须通过洗舱来清洁船舱和保障安全。为防止船舶含有残留危化品的洗舱水以及油污水直排入江污染水域，更好的服务船舶，布置和建设船舶洗舱站就成了一个重要环节。

按照《长江干线水上洗舱站布局方案》，2020年在长江干线上布局13座水上洗舱站，江苏5座，其中就包括南京油运洗舱站。南京油运积极响应国家号召，按照南京市政府的相关部署，在原有洗舱站的基础上，投资建设新洗舱趸船“长航洗舱1”，并承诺于2020年12月底前交付完成试洗舱。

克服困难，按期交付，凸显长航速度

“长航洗舱1”洗舱趸船项目时间紧、任务重，由于国家没有相关建造标准，经多部门论证研究，直至2019年12月才出台《内河危险化学品洗舱趸船法定检验技术暂行规则（2019）》。期间，又因新冠肺炎疫情影响停产3个月，项目于2020年6月18日才正式开工。

建造期，恰逢百年未遇的高温洪水，有效建造时间被进一步压缩。承建“长航洗舱1”的南京油运紫金山船厂为确保全面完成任务，制定了专项计划，每周开展专题协调会，严格按周倒排建造节点。特别是分段上船台以来，船厂党总支组织开展了以生产部门、后勤保障部门、外协施工队伍全员参加的专项劳动竞赛活动。党员干部带头做，与职工群众、外用工心往一处想，劲往一处使，用饱满的工作热情，优良的工作质量，加倍的工作时间，牢牢把握生产节奏，抓实抓细每一个环节。最后仅用不到70天就完成整个船台工作，比原计划提前了7天。

船舶下水后，各项系统完善和调试交验工作有序开展，于12月8日提前完成空船测定试验，为船舶取证争取时间。船舶的按期交付，充分体现了招商人的努力担当。

三大功能，双全品质，打造一站式服务

南京油运洗舱站整体工程由水上码头、洗舱趸船、陆域工程3个部分组成，计划今年建成投入运营，是推进长江绿色航运的国家重点工程。该洗舱站兼备洗舱、污染物接收以及污油水处理三大功能，是长江中唯一具备对409种化学品、所有油品等运输船舶实施洗舱作业“全覆盖”的站点；可对到站船舶的各种污染物，包括船舶生活垃圾、生活污水、油污水和洗舱污水施行“全接收”的站点。

更值得一提的是，该洗舱站采用了最新的设计方案，具备全国独创、绿色高效的油类洗舱水及油污水资源化利用处理工艺。能将油污水中的油分离出来，进行资源化利用；能将油污水中的水分离出来用于循环洗舱。

基于南京油运洗舱站的数字化管理系统，该站可与海事、环保管理机构实行无缝对接，快速处理相关业务，切实提高船舶效率。在有关部门的支持配合下，着力打造了“一站式”洗舱服务平台。

南京油运自1975年成立以来，已开展船舶洗舱业务45年，实施船舶洗舱作业超过10000艘次，积累了比较丰富的实践经验，拥有全国第一支专业油船洗舱队伍，随着“长航洗舱1”的加盟，为南京油运船舶洗舱站再添力量，为长江环境保护增加最前沿屏障。