BMT披露新型"五角体"无人自动船船形

英国BMT特种船设计公司近日披露了一种新的船体形式，专门设计用于远程无人自动运营。据悉，这种船体型式名为"五角体"(Pentamaran)设计，已经经过优化，能减少燃料消耗和提高其在多种应用中的适应性。

这种"五角体"船能为国防和商用创新者提供多种应用，可定制配置用于军事、巡逻、情报监视和侦察（ISR）、反潜战（ASW）和水文调查工作。

"五角体"船已经被设计能尽可能减少阻力，有非常细长的中心船体和两个更小的船体或两边的“海绵”。"海绵"前后排列，两侧各两块，当船在平坦的水面上运行时，向前的海绵不会被淹没，因为它们只在波浪中提供横摇稳定效果。与三体船相比，"五角体"船永久浸没的体积更小，因此通过水的阻力更小。

BMT特种船舶设计业务部门负责人Martin Bissuel介绍说，“我们的团队已经对此进行了广泛的工作，通过广泛的拖曳水池测试收集的数据非常有说服力。对于燃料经济性很重要的应用领域，这种五角体的船体形式比传统的船体形式效率更高，这意味着使用相同的发动机和相同的燃料数量，它将航行的更远，使其成为无人自动应用的理想候选。从远处看，它可能像三体船，但这正是相似之处的结束。四块'海绵'的安排和精心位置排布，让一切都与众不同。前向海绵停留在水面以上，只有在船舶横摇时才会起作用，这样不仅减小了阻力，而且提高了船舶的海上保持能力。与三体船的船体形式相比，横向加速度更低，减少了结构物以及甲板上的天线和传感器的重力负荷，这种宽甲板提供了一个大的工作区域，具有多种角色能力，可以容纳有效负荷或与其他系统（如无人驾驶飞行器）接口。”

当一艘船长时间无人自动航行时，一个关键的考虑因素是推进装置的可靠性，这对持续的运营状态至关重要。BMT表示，公司的工程师集成了多个独立的电源，以提高可靠性和生存能力。