DP World收购三家航企欲转行做班轮公司？

由于客户的合并，以及竞争对手进行垂直整合，全球港航物流业正经历重大转变。DP World必须有效应对这种变化，为未来发展进行投资。

迪拜环球港务集团（DP World）8月19日宣布，旗下支线运营商Unifeeder将收购航运与物流企业Transworld Group旗下三家企业，分别是Transworld Feeders FZCO，Avana Logistek Limited（包括子公司Avana Global FZCO）和Transworld Feeders Pvt. Ltd.。

据DP World介绍，Transworld Feeders FZCO和Avana Global FZCO是独立支线运营商和无船承运人，通过其覆盖中东、印度次大陆和远东的绵密网络，提供集装箱支线运输服务和区域贸易解决方案。两家公司合计每年处理约120万TEU货物。

二者在印度次大陆以西的服务网络中占有重要地位，而Unifeeder此前收购的Feedertech和Perma Shipping在印度次大陆以东具有强大的市场地位，因此可互相补充。

而Transworld Feeders Pvt. Ltd.和Avana Logistek Limited对印度所有主要港口、码头和内陆目的地形成全面覆盖。此外，Avana Logistek Limited还可提供印度国内市场的最后一公里解决方案。

DP World集团董事长兼首席执行官Sultan Ahmed Bin Sulayem表示：“通过收购上述企业，我们有能力在亚洲、印度次大陆、中东和东非之间提供更加出色的服务连通性，强大而全面的网络覆盖可以提高效率，从而使供应链中所有客户受益。”

DP World还表示，上述企业将以轻资产模式运营。预计全部交易在今年内完成。

就在今年7月末，DP World曾宣布，预计在今年第四季度完成收购韩国无船承运人UNICO Logistics 60%的股份。UNICO Logistics是韩国最大的无船承运人之一，在全球20个国家和地区，设有25个分支机构，在多式联运方面具有较大优势，在东亚、中亚和俄罗斯间的洲际铁路货运市场中，占有重要地位。

今年初，DP World曾宣布恢复私有化，专注于“从全球码头运营商，转变为‘端到端’物流提供商”的中长期发展战略。

Sultan Ahmed Bin Sulayem曾明确表示：“由于客户的合并，以及竞争对手进行垂直整合，全球港航物流业正经历重大转变。DP World必须有效应对这种变化，为未来发展进行投资。”

正因如此，DP World在收购市场中十分活跃，不断寻找合适的收购目标。

2018年8月，DP World宣布以6.6亿欧元的价格，收购丹麦支线集装箱运输公司Unifeeder。Unifeeder成立于1977年，拥有连接全球100多个港口的支线网络，业务重点包括欧洲、北非和黑海等地区。

2019年年末，DP World又通过Unifeeder，收购了新加坡支线船东Feedertech77%的股份。Feedertech拥有7艘船舶，提供亚洲、中东、非洲和印度次大陆地区的50个港口的挂靠，年运输量超过60万标箱，年收入接近2亿美元。

对于DP World的几次收购，Santosh Patil认为，上述企业都是在各自细分领域颇具优势的品牌，并且除了支线业务外，还有各自的延伸业务，在欧洲、中东和东南亚等市场都占有一席之地，可以为DP World提供丰富的网络资源。

其还认为，DP World一直以“查缺补漏”的方式进行收购，而不是一次性购买较大规模的航运企业，是因为自身并不想成为其主要客户——航运企业的直接竞争对手，避免失去客户群和市场份额。

此外，积累规模较小的运营商，并将其整合，其成本可能要比直接购买一家前20大班轮公司要低。

最后，区域航线市场比东西航线市场更具有发展空间，DP World从此领域入手，或能取得比较客观的市场份额。

根据最新运力统计，DP World旗下主要从事航运业务的Unifeeder已经是全球排名第19位的班轮公司，与排在第18位的X-press Feeders Group运力差距很小，上述收购完成后，或进一步推升Unifeeder的全球排名。