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19亿元!长荣海运三季度利润创10年新高

2020-11-16 15:43:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

19亿元!长荣海运三季度利润创10年新高

受益下半年以来运价爆涨,长荣海运第三季度盈利创10年来新高。

11月12日,长荣海运公布第三季度财报,长荣海运税后净利润高达新台币81.85亿元(约合人民币18.97亿元),较去年同期大幅增长59倍。单季获利不仅创下2010年第四季度以来新高,更超过了过去三年获利总和,表现优于市场预期。

第三季度长荣海运合并营收达到新台币550.42亿元(约合人民币127.59亿元),同比增长10.4%;营业毛利新台币134.6亿元(约合人民币31.20亿元),同比增长245.79%;毛利率 24.46%,年增16.65个百分点;营业利益新台币110.91亿元(约合人民币25.71亿元),同比增长714%,营业利益率20.15%,年增17.42个百分点。

受三季度业绩带动,长荣海运前三季度税后净利润达新台币109.36亿元(约合人民币25.35亿元),今年有望成为长荣海运10年来表现最好的一年。

展望后市,虽然第四季度是集运行业传统淡季,但由于欧美零售库存来到历史低点,第四季度将加快全球供应链运货,使集运业淡季不淡。另一方面集运市场缺船、缺箱问题仍未解决,目前运价仍然高涨,美东线运价超过4600美元/FEU,美西线也超过3800美元/FEU。

响应美国货运需求大增,长荣海运在船队规划上超前部署,今年以来已经陆续投入5艘新建12000TEU级F型集装箱船,预计年底前还将再交付一艘,有效搭上本轮运价飙涨潮,在火热的实况中运营动能相当乐观。此外,长荣海运还有14艘12000 TEU级F型集装箱船将在2021年底前交付,投入亚洲至北美市场服务。

分析师指出,由于十一长假过后需求持续,加上缺箱等问题支撑美国线运价居高不下,而远洋线运价反映至营收通常存在递延效应,因此乐观估计长荣海运第四季度营收和获利将优于三季度,第四季度税后净利润有望冲上新台币90亿元(约合人民币20.86亿元)。

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