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新大洋造船全面复工拼抢生产节点

2020-03-05 13:18:38
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

新大洋造船全面复工拼抢生产节点

机器打磨声、焊缝气刨声、转运钢板的哐当声,加上各种机器设备的嘈杂声,熟悉的“船厂交响曲”又响彻新大洋造船的每个角落。新大洋造船全面复工以来,所有员工“零调整”上岗,复工即复产,厂房、船坞、码头等各个生产区域围绕节点计划全面铺开。

制造部钢性执行大计划  多措并举提产能

前序生产节点的保证,关系到后续生产的平衡,关系到全年计划的实现,也是新大洋生产组织由被动向主动转变的前提。为钢性执行新大洋造船大计划,制造部将部门计划按大计划的要求,结合部门拟定的标准周期进行编排和推进,能够按时完成的节点由专人负责跟踪,有困难的报部门组织人力集中拼抢,确保计划全面落实。

针对目前劳务工缺口问题,制造部一方面紧盯劳务公司负责人按年前承诺进人,一方面策划小组按平方、中组按胎架数锁定人员,剩余部分拟引进新的劳务公司。为弥补当前人员不足的问题,制造部全员加班加点,重点拼抢在胎和脱胎分段,逐步满足搭载分段成套需求。此外,制造部还将通过提高生产效率赶进度:谋划开辟外场120吨场地专业制造隔舱分段,从而减轻曲面分段周期长的生产瓶颈;拟将改造数控等离子切割机,减少二次开坡口的数量;在分段建造过程中同步推进管预装的工作,缩短分段建造周期。

总装部项目划分优先级  打破常规拼节点

 “只要有1%的希望,我们尽100%的力量争取。”突如其来的疫情推迟了年后复工时间,打乱了总装部正常的生产布置,为保证按时交船、试航、下水出坞、后续入坞搭载等各个环节按计划进行,总装部忙而不乱,针对人手少、工期紧的现状,采取将在手项目划分优先级别的方式保节点,集中有限力量组织拼抢。

特别是针对即将试航的两艘船,时间紧张程度前所未有。总装部革故鼎新,部分工种采取打破劳务公司界限的办法,跨劳务公司调配人手,所有员工加班加点保障生产需求。除此之外,总装部还自我挖潜,未雨绸缪将船上标志张贴、铭牌安装等扫尾工作,见缝插针提前到试航前和试航期间完成。

集配部加强沟通按需保供  全力以赴恢复产能

截止目前,集配部返岗劳务工已达83.7%,部门全员全力以赴加紧制作单元模块和舾装件。由于人手不足,舾装件的制作比较吃紧,为此,集配部一方面利用周末时间加班加点赶制,另一方面与总装部和制造部保持密切沟通,按分段预装需求制作,事先加强沟通,确保下道工序生产所需。

管子中心三月份管道制作计划达12000多根,由于疫情影响,仍有部分人员没有返岗,产能不能完全释放。集配部一方面与劳务公司沟通,继续组织人员点对点去目的地接人,或者在本地挖掘劳务资源;一方面对于当前紧缺的下料和打磨工,将现有人员进行组合,按计划组织生产,将可能影响下道的工作先行安排施工。

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