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浙江造船资产包4.09亿元落槌成交买家为外地企业

2020-07-09 10:03:00
来源:宁波晚报 编辑: 国际船舶网 我有话要说

8日下午15点12分,“4.09亿!”颇受关注的浙江造船有限公司资产包拍卖项目,在经过50轮出价后,由3.6亿元的起拍价一路飙高,后以4.09亿元落槌成交。

浙江造船厂未建成的一艘供应船,为此次拍卖标的之一。

浙江造船厂。

根据“拍船网”页面信息显示,本次竞拍标的不仅包括11艘在建船舶,也涉及部分生产物资、建筑物和构筑物,为综合类的资产包。

起拍价3.6亿元,保证金2亿元,如此大体量的资产包吸引了航运业内业外人士的关注。8日,该资产包的拍卖网络现场围观超过11000人次。买家主要有两位091、982,从上午10点起拍,一开始气氛比较平静,到下午14点58分气氛骤然紧张,拍卖叫价以每次加价100万的速度持续飙升,最终经50轮出价,最终价格锁定4.09亿元,买受人为982。拍卖一结束,记者就致电标的委托方——宁波市船舶交易市场有限公司。据该市场人员透露,买家为外地企业,“其他细节不便透露”。

拍船网的相关网页。

位于象山港北岸奉化区松岙镇湖头渡村的浙江造船有限公司,前身是创建于1969年的浙江反帝造船厂,原为浙江省交通厅直属企业,于2003年由春和集团旗下太平洋造船集团注资改制,成立浙江造船有限公司。浙江造船主要建造海洋工程辅助船,当时在国内造船行业排名前列。2014年,工信部发布首批符合《船舶行业规范条件》的企业名单,浙江造船榜上有名。

网络拍卖现场。

航运业自2008年全球金融危机以来,运输市场持续运力过剩,船厂面临的问题日益严峻,新造船订单量、新造船造价纷纷下滑。至2016年,新船订单跌至上世纪80年代以来最低,成为全球造船史上最黑暗的一年,全球新船订单仅1600万总吨。浙江造船也未能挺过此次债务危机,在2016年4月,向奉化法院申请破产清算。

随着航运业进入低谷,船东“弃船”现象屡屡发生,对船厂造成重创,不仅是浙江造船,太平洋造船集团旗下另一家船厂“大洋造船”也陷入财务困境。在2016年4月浙江造船宣布破产清算之后,2017年7月大洋造船也宣布破产清算。

今年本应是令船厂憧憬的年份,国际海事组织(IMO)2020限硫令的生效极大促进旧船更新需求,新一轮造船兴旺期曾被寄予希望,但在新冠疫情阴影的笼罩下,各大船厂仍然面临较大困难。

象山港某滨海楼盘的规划图

此前,曾有“恒大地产欲接盘浙江船厂”的风声传来。记者近日在实地采访中了解到,恒大在象山港沿岸建设某滨海地产综合项目,占地6000余亩,距离浙江造船厂陆上距离8公里,目眺可见,海上直线距离4—5公里左右。恒大内部人员透露,高层“有意”将浙江造船原厂址改造成为“游船休闲中心”“国际帆船新港”,成为象山港畔的一处新景观。销售员在该楼盘推广时也将此做为一个“卖点”。

这次资产包拍卖是在处理浙江造船厂的闲置资产,至于船厂原址能否“凤凰涅磐”,变身为未来的“新港”,还需时间检验,不妨拭目以待。

 

 

 

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