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北船重工决战四季度打赢“保交船”和止亏增盈攻坚战

2020-10-15 19:14:03
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

四季度是决胜全面目标的关键时期,中国船舶武船集团北船重工强化合规管理,提升产品品质,狠抓降本提效,坚决打赢“保交船”和止亏增盈攻坚战,全力以赴冲刺四季度,凝心聚力为“十三五”的圆满收官跑出“加速度”,确保全年任务目标圆满完成,为武船集团高质量发展做出新的更大贡献。

推进产品研究与市场开发

面对复杂多变的严峻市场形势,武船集团北船重工紧抓生产经营,增强发展动力,精准聚焦主建船型,稳步拓展造船市场,持续推进“北海修船”改装品牌建设,积极研发适用市场需求的船舶配套产品,继续稳固青岛地铁市场,开发钢结构市场。

持续开展船型优化、设计改进、市场拓展、批量承接、高效建造、精益管理,以此实现企业做大总量、做强品牌、做优效益。保持超大型矿砂船全球领先水平;进一步提升大型散货船的市场占有率,确保国内领先;择优承接FPSO船体、深海渔场、浮船坞等项目,优化产品结构;加大对双燃料动力船型的研究和市场开发,抢抓业绩。

四季度,公司将结合各项目节点计划,合理排布各阶段设计工作计划,根据人力资源状态,精细策划人员投入及负荷分布,在工作负荷集中、人力资源紧缺的情况下,采取生产设计人员错峰排布,现场配建人员均衡负荷互相协助方式,提高项目计划管理成效,有效完成各项目生产技术准备需求及现场配建工作任务。

推进精益生产提质增效

推进精益生产,提质增效保节点。四季度,北船重工将统筹安排好两个造船区的各类资源,稳步推进三坞六线一条半串并联建造模式,多管齐下提高生产效率,提升生产总量,确保年度交船任务圆满完成。

全面梳理分段需求满足坞内合拢,做好计划风险评估和预判,对重点分段提前发布赶工计划;加强拉动式生产计划管理体系的建设,抓细生产计划的落实,确保生产均衡、有序进行;推进固化生活楼完整总组整体吊装;继续推行舱口围一体化吊装的实施,形成舱口围单元化整体吊装;为了使造船大坞的资源平衡,采用平板车联动方式运输,缓解总组吊装压力;全面推行自动焊接;推行环型总段、大型总段建造,使用定位机联动回靠,缩短坞内建造周期;推行提前轴孔粗镗的工艺改进。

公司修船各项工作稳步有序推进。对照全年目标,四季度生产负荷依然饱满,首要任务是保交船,“控坞期、保修期”,持续推进精细化管理。特别是目前手持的洗涤塔安装项目是完成年度产值计划的核心要素。

针对后续项目施工特点以及工作量,修船已提前做好劳动力策划;修船将持续把坞期控制作为生产组织管理的核心实施严格管控,针对洗涤塔安装项目坞内分段吊装、新加海底阀箱、舷外管、外壳涂装、舵桨轴等坞内工程,对每个坞次进行周密计划,科学合理调配资源,满足坞内工程的需要。

同时不断优化洗涤塔预制、安装、调试作业流程。精心计划,统筹推进各单船的施工进度,严格工期节点控制;持续推进“提质增效、降本增效”,修船以效率和效益为导向,做实、做细成本管控的各项工作,持续完善生产体系,推进精细化管理,努力缩短坞期和工期,着力提高生产效率,提升产品质量;持续加强安全生产责任制的落实;进一步加快推进“绿色修船”的工艺革新。

加快救生艇、救助艇及配套艇机/艇架的升级换代和技术储备。四季度重点完成美国海工市场英国BP石油公司的超强、超轻全封闭救生艇产品开发工作;进一步巩固和扩大军品和公务船市场,进一步优化舰用小艇及收放装置的性能指标,提高保障能力和生存能力,提高国产化率;继续研发适应市场需求的新型无人艇及高速工作艇,在无人艇市场加大投入,为产品结构调整和可持续发展提供战略支撑;四季度确保两型无人艇完工交付;加大铝合金艇市场的开发力度。

推进轨道交通装备的精益设计,提升管理水平,实现降本增效。加强源头管理,狠抓设计成本;平衡生产资源,突出计划管理;加强采购成本管理;注重产品质量,控制质量成本。提前谋划管子和铁舾件配送,落实“保配送”任务,提高配送完整性、及时率。

奋战第四季度的序幕已经拉开,冲刺全年目标的号角已经吹响!

 

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