新大洋造船成立两周年交出亮眼成绩单

11月20日，苏美达股份有限公司参与重整的新大洋造船有限公司正式成立两周年。过去两年来，新大洋造船共交付船舶26艘，造船完工量逾170万载重吨，目前在手订单共计30艘，给市场和客户交出一份亮眼的成绩单。

特别是在2020年，尽管疫情带来重大挑战，但新大洋造船一路克难攻坚、全力以赴，赶交付、拓市场，各个生产大节点按期实现率达到100%，共计完成交船14艘、接单24艘，实现内外贸产品双丰收、集装箱船领域零的突破，成为国内首家覆盖75000吨、60000吨和51000吨三大主流内贸船型的中型船厂。

当天上午，新大洋造船举行两周年庆升旗仪式。苏美达船舶有限公司总经理、新大洋造船总经理徐斌在致辞中表示，回望过去2年，在国机集团、苏美达的带领下，新大洋造船在生产、经营、管理等方面取得不俗业绩，是全体新大洋造船人团结拼搏、奋勇争先、不懈努力的宝贵成果。面向未来，新大洋人要付出不亚于任何人的努力，于变局中开新局，在危机中育新机，振奋精神、砥砺前行，携手打造“富足有爱的幸福家园”，朝着国内一流、世界领先的目标坚实迈进。

新大洋造船有限公司的前身是梁小雷旗下的扬州大洋造船有限公司。2018年11月20日，重整后的新大洋造船正式揭牌成立，开启新的航程。2018年度新大洋造船重整后实现营业收入约3.36亿元，实现利润总额3693.83万元。过去两年间，新大洋造船迎来了一系列新变化。

# 克服疫情洪水，全力保障交付

面对疫情蔓延导致的人手不足、时间紧张、服务工程师无法及时进厂，新大洋造船全力推动复工复产，工人人数在2周内从136人跃升至3759人，4月份单月交船3艘，赢得船东宝贵信任。

当夏季洪水漫过舾装码头，对生产建造进程带来不利影响，新大洋造船全员齐心奔赴抗洪一线，将洪水影响降到最低，保障生产节点如期完成，经受住洪涝灾害的严峻考验。

# 开拓国内市场，融入双循环发展

今年来，面对新冠疫情在全球蔓延，新大洋造船积极融入国内国际双循环发展，采取以外贸船标准服务内贸船客户的经营战略，积极加大国内市场开拓力度。

针对国内船东需求，将先进环保、节能和制造技术引入内贸船，重点打造市场需求广泛的“江海直达”和“沿海”内贸节能新船型，新大洋造船已成功交付3艘内贸船，得到国内船东的广泛好评。

# 成立研发中心，精进船型研发

2019年新成立上海研发中心，瞄准行业发展前沿，持续优化升级拳头产品皇冠63500吨、82000吨散货船，目前皇冠系列散货船共出口 154艘。

■ 优化皇冠63500吨散货船：与德国HSVA 和日本AKASHIMA水池合作，提升船舶节能和运载效率，开发的新一代皇冠63的船型达到EEDI 第三阶段标准，取得“Green Passport”环保认证。

■ 优化皇冠82000吨散货船：推出宽船体、浅吃水的皇冠84船型，满足新兴港口浅吃水要求，提高船舶的适货性。

# 提升建造能力，强化全流程管理

打造船坞“两起两浮”的生产节奏，有效改善下水完整性和预舾装率，生产建造能力稳步提升。运用信息化技术提升管理效率，上线运行CSS系统，推进生产计划、设计工程、物资管理等“用系统开会，凭数据说话”。

不断强化安全和质量管理：全员签订安全责任书，安全责任制层层分解，打造风险等级和安全隐患双重预防体系；建立产品质量建造标准，明确3-5年精度管理目标，健全产品质量管理体系，并在内贸船上推进船舶全生命周期服务。

在新大洋造船成立2周年之际，苏美达船舶的航运业务也传来新喜讯：由BIMCO、航运界网主办的2020全球航运金融大会在上海召开，集聚航运要素资源，汇集市场力量，更好地服务中国乃至全球的航运产业链上下游，苏美达船舶荣获大会颁发的2020年中国航运金融杰出创新奖，成为市场对其推进“船舶建造和航运”联动发展的肯定。

作为苏美达“强化产融结合发展，以产业吸引资本、资本推动产业”的典型案例，新大洋造船两年来的稳健发展为苏美达船舶板块注入了全新动力。站在新的历史节点上，苏美达积极融入双循环发展，强化全球产业链供应链建设，苏美达船舶也将进一步推动内外贸齐发力，挖掘内贸船市场需求潜力，做优做深外贸船市场，发挥集船舶研发、设计、建造、运营于一体的产业链优势，推进制造与航运板块更好协同联动，共同成就客户的海洋梦想。