海洋卫士压载水

BDI连续下跌预计6月底市场将翻转

2020-05-14 09:20:20
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

新型冠状病毒疫情持续影响全球大宗货物需求,波罗的海干散货运价指数(BDI)低迷不振、连续下跌。不过业界仍然看好6月中下旬疫情得到控制后市场翻转回升。

虽然今年巴西出口谷物量创下新高、中国进口矿砂持平,但受疫情影响,中国以外国家多采取钢铁减产措施,印度大规模封城导致用电量明显降低。自4月20日站上短期高点757点之后,BDI指数连续两周下跌。

5月以来,五一假期休市,加上船用燃料价格大跌使船舶缺乏减速降油耗压力,在海上航速提升,种种因素都导致市场运价下跌。5月4日BDI指数跌破600点,5月5日跌至575点,到5月7日BDI指数已经十三连跌降至514点。

不过市场也存在着一些积极因素。巴西淡水河谷在4月29日宣布,经逐步淘汰25艘油改散超大型矿砂船(VLOC),这无疑是一个好消息。Clarksons Platou证券分析师Frode Morkedal指出,在这25艘VLOC中有5艘已经出售并停止运营,另有11艘在文莱港外闲置,剩余8艘正在航行中,可能是最后一次航行、即将淘汰。

另外,根据克拉克森的统计数据,新船订单继续大幅减少。而且按照淡水河谷的新指南,5月至12月铁矿石出口有望大幅增长,推升第三季度至第四季度好望角型散货船运价。今年以来,巴西铁矿石出口量季度疲软,估计4月总出口量约为2230万美元,5月至12月平均每月将提高到3500万公吨,与2018年的运行速度相似。

分析师预计,五一假期结束后,中国疫情得到控制,欧美城市也开始逐步解封,如果澳大利亚和巴西如期增加铁矿石出货量,国际油价在欧佩克+减产协议达成后走稳,将有利于散运市场加快复苏。同时,中国政府已提出要加快5G网络、数据中心等新型基础建设,而特高压、5G基站建设、新能源充电桩、城际高速铁路与城际轨道交通建设等钢铁需求高,散运市场将走出至暗时刻。

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