大连中远海运重工首批脱硫改装异地修船完美收官

日前，随着大型集装箱船“埃洛德”轮完成全部脱硫改装工程驶离位于山东烟台的蓬莱中柏京鲁船业码头，大连中远海运重工以项目分包方式在蓬莱中柏京鲁船业开展的首批船舶脱硫塔改装项目完美收官，异地修船取得了显著成效。

2019年以来，随着大连中远海运重工修船业务订单持续增多，公司码头及生产资源逐渐趋于饱和。为保证持续增长的脱硫改装项目按期交付，公司积极寻求外部资源，决定以项目分包的方式，将在手部分脱硫改装项目拿到外部船厂进行，利用外部资源完成修船任务。通过前期考察，公司最终与蓬莱中柏京鲁船业达成合作意向，利用蓬莱中柏京鲁船业的设备设施、施工人员完成首批四艘集装箱船舶的脱硫塔改装工程。公司选派由单船总管、各专业主管组成的总管小组驻蓬莱中柏京鲁船业，提供工程、质量、安全、技术、物资等方面的管控和支持，所有改装工程完全按照大连中远海运重工项目施工标准进行。截止目前，首批共完成星散航运(STAR BLUK)旗下三艘船舶、地中海航运（MSC）旗下一艘船舶的脱硫加装以及常规修理项目，所有项目工期以及工程质量得到了船东的认可与满意。

关口前移，精细策划，确保生产准备无遗留

首批四艘改装船舶所有的项目生产物资均由船东及大连中远海运重工提供。船舶需先到大连中远海运重工进行坞内工程，然后所有生产物资吊运装船，开航蓬莱中柏京鲁船业进行后续施工。面对脱硫系统繁杂的物资种类，以及烟台与大连的地域距离，任何一项生产物资的疏漏都会造成后续工程的大幅延期。如何在生产技术准备阶段，让出坞船舶一次性把物资带齐，避免由于物资影响计划节点，是摆在项目伊始的一道难题。

公司技术中心针对脱硫改装业务，借鉴造船生产技术准备经验，优化生产技术准备、物资采购和生产设计工作，将重点工作关口前移。针对在异地船厂进行改装的实际，技术中心会同项目总管小组在船舶进厂前，多次召开碰头会议，依据图纸精准梳理每项物资的具体数量和型号。大到分段预制进度，小到每一根管系型号，每一种型号电缆长度，都做到提前把控，明确当前的物资到货日期以及数量。保证了船舶在蓬莱中柏京鲁船业的连续顺利施工。

技术指导，质量把控，以严格标准赢得信任

由于蓬莱中柏京鲁船业以新造船为主，施工人员的修船经验有限，对于修船项目具有“短、急、快”的特点掌握不足。面对首次合作的磨合和船东的疑虑，大连中远海运重工项目总管小组以公司单船VSCC项目管理模式要求施工队伍，把控日单船总管小组会议，同时加强每日现场巡查，在施工人员遇到技术问题时，第一时间予以现场指导。对现场无法马上解决的，立即通过电话、邮件、视频等方式联系公司相关部门，力求以最快的时间拿出解决问题的方案。从舱盖胶条的施工处理，到马达维修的注意要点等，总管小组成员都尽自己最大能力进行讲解与指导，保证了生产进度的顺利推进。施工人员每一项工程结束后，船厂派驻的质量管理人员立即进行检查，保证在报验船东之前，总管小组成员先做到自查自审。通过不懈努力，项目报验一次通过率逐步达到了95%以上，船东逐步打消了前期对改装工程质量的顾虑。四艘改装项目的质量管控从前期的三分靠船厂，七分靠船东，逐步变成了九分靠船厂，一分靠协商。

特殊时期，精准策划，将疫情影响降到最低

2020年2月，地中海航运(MSC)“埃洛德”船进入蓬莱中柏京鲁船业，时值国内新型肺炎疫情防控关键时期，导致船舶进厂后船方机务以及设备服务商无法入厂。在没有机务以及服务商的情况下，如何让项目顺利进行。成为摆在“埃洛德”项目总管小组面前的又一道“难题”。

疫情期间，为保证不影响项目进度，每天的单船总管小组会议，船东机务以及服务商均以视频方式参会，共同确认当日施工进度。每日通过微信电话方式，积极保持沟通，遇到需要船东确认的工程做到不等、不拖、不耽误，保证三方沟通不断层、不拖延，发现问题争取做到第一时间解决。此外，船舶改装期间，驻山东总管小组每天关注船上施工人员健康状态，每日对施工人员进行防疫宣贯，做到上下船体温监测及发现问题快速通报。要求安全管理人员每日上午、下午对船上会议室进行两次消毒，对上船施工人员的口罩佩戴情况进行检查，顺利确保了项目安全稳步推进。

好风凭借力。虽然大连中远海运重工在十多年前曾有过异地“借”厂修船的经验，但时隔多年，船舶修理类型、生产管理方式等都发生了巨大变化。此次，在厂内码头及生产资源紧张情况下，为确保项目按期交付开展的异地修船，也是公司为提升船舶修理改装品牌的创新之举，不仅缓解了公司修船订单激增和生产资源紧张之间的矛盾，更为公司今后在船舶修理改装业务上不断提升产能和开发合作共赢新模式提供了新思路。