上海中远海运重工完成“海湾日出”轮修理工程按期开航

9月4日，在上海中远海运重工完成修理的“海湾日出”轮按期开航。修理期间，该轮总管小组激情亮剑，智慧奋斗，克服诸多困难，最终保证船舶圆满交付。赢得了船东的好评和感谢，并受到船东邀请，相约下个系列船舶的修理及脱硫改造项目。

“海湾日出”轮总管小组是之前在厂修理的的船东kwak特地推荐给该轮船东的。为不负重托，该轮进厂前夕，总管小组就已经根据工程内容拟定了35天开航的详细施工计划，并得到了船东高度认可。船舶到厂后，总管小组立即根据计划按序推进工程，并适时根据实际进坞计划，比原计划提前一周完成了进坞前的脱硫塔分段吊装节点。

然而后续的管系及设备安装并不顺利。由于现场结构和原船图纸出入过大，几乎所有预制的设备底座都不能用，且安装位置也需要现场重新定。与此同时，包括主机排烟管、GRE管、惰气管等多路管系安装都因碰撞结构过多，需要现场重排……通过评估，船东同意延长一周船期以进行现场改动。船期就是命令，坞期就是生命。为确保公司码头周转率，总管小组逆流而上，结合现有劳动力情况，决定不增加船期，通过24小时翻班施工，抢回这一周的船期！

言必行，行必果！总管小组从策划入手，把剩余所有工程按影响GRE调试、影响设备调试、影响整体收工3个方面拟定出了完工小时节点计划。通过每天早上的交底会落实当天工作部署，利用下午的收口会，根据实际进展，微调劳动力，补救脱节的节点工程。200项，150项，90项……直到开航前，所有工程全部顺利完成，铸就了船东口中的奇迹！

“海湾日出”轮上，总管小组里各专业的协同互助是项目的重要推进力。轮机管滤器和海水泵定位障碍过多，船体立即利用专业优势，主动联系舾装技术主管，重新优化，通过开设工艺孔，加装平台顺利完成定位；电气主管路过GRE管施工现场，发现管路排布受大批电缆及电箱影响，立即联系现场机务，协同船检制定改动方案，扫清轮机障碍。工程主管忙于现场，安全条线主动担起了工完场清等后勤工作，质量条线主动帮忙梳理未了工程进展情况，并每天更新，汇报给船东……这就是团队的力量！

得知总管小组因现场障碍太多，多路管系无法顺利排布，滤器及平台没办法定位，技术中心立即响应号召，派人驻现场解决技术问题，助力总管小组攻克各类难题。令人感动的是，最后一个技术难关攻破在即，驻船技术主管外公不幸离世，但他深知总管小组最后一个风管问题得不到解决，后续工程将无法继续。他便在回程的车上通过微信，电话等方式，星夜组建模型，最终如期帮小组解决了该难题……这也是团队的力量！

脱硫工程各个工种全部集中在机舱和烟囱等有限的空间内，而且正值酷暑时期，又是油轮，又要抢工期，安全和质量如悬在总管小组每个人头顶的达摩克利斯之剑。为了有效解决各类隐患，为施工队营造安全舒适的工作环境，总管小组在船舶到厂的第一时间就安排2台空调降温，并在施工前夕完成了各类油管，油舱标示及闷堵。通过落实交底及现场巡查，跟踪，保证各项安全质量部署切实有效落实；通过评选最佳，最差危险作业审批单，评选最优施工班组，再次激励施工队以主人翁的态度参与到安全、质量工作中来。公司领导也多次亲临现场，为工人兄弟送上饮料，毛巾，水壶，洗发水等各类慰问品，更加激发了兄弟们的工作热情!船东在庆功宴上对总管小组大加赞赏，感谢他们幕后为“海湾日出”轮做出的所有贡献！

开航前24小时，船东突然紧急致电总管需要帮忙！详细问询后总管得知船员在调试船东自外发项目时误操作，导致锚机轴系故障，需要抢修。“海湾日出”轮这种巨轮开航只能走北航道，由于北航道是主装卸货航道，若此次不能按时开航，下个获批开航节点将会在5天以后，船东急得像热锅上的蚂蚁，只能寄最后的希望于上海中远海运重工。

总管小组带领专业的团队10分钟就赶赴了现场！“轴系抱死，需要活络，刹车带丝杆受拉应力影响，彻底报废……嗯，问题不大,上船之前我已经查过库存，50的不锈钢圆钢有的，交给我们，12小时给您搞定，并帮你多加工一根丝杆备用！”，听到总管肯定的答复，船东Dylee如释重负，紧紧握住了他的手，“谢谢，谢谢帮忙！”

总管小组立即组织轮机工区在车间加班加工丝杆，钳工作业长更是直接自己上手，想办法活络咬死的主轴，船体主管也闻讯而来，做好了协助碳刨割除主轴，直接换新的最坏打算……功夫不负有心人，机会也总是留给有准备的人，4小时后轴系活络妥，报验船方，6小时后丝杆顺利加工妥送上船，10小时后所有拆除的油缸等复位，功效实验报验船方！船长、大副激动地说,“你们又创造了奇迹！”。

上海中远海运的精诚服务和专业细致，口口相传，换来了船东一个又一个“继续合作”的约定，更擦亮剑了“领先企业”的金字招牌。下个船期，不见不散！