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江南造船完成“雪龙”号86天保修开始试航

2020-09-08 09:07:53
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

江南造船完成“雪龙”号86天保修开始试航

江南造船完成“雪龙”号86天保修开始试航

江南造船完成“雪龙”号86天保修开始试航

9月7日,“雪龙”号科学考察破冰船在中国船舶集团旗下江南造船完成86天保修工作,以全新姿态出发,开始试航。

“雪龙”号是中国第三代极地破冰船和科学考察船,于1993年完成建造,距今已有27年船龄。该船满载排水量2万余吨,最大航速17.9节,并能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰雪。截止目前,该船已先后23次赴南极、9次赴北极执行科学考察与补给运输任务,足迹遍布五大洋,创下了中国航海史上多项新记录。

“雪龙”号船龄较长,自6月12日驶入江南造船启动维保工程以来,专项二部部长顾佳琦数次召集项目三总师、708所、关键设备服务商及相关生产部门召开协调推进会,布置保修总体工作,落实疫情管控措施;组建具有丰富施工经验且多次参与过“雪龙”系列船保修的团队负责施工。团队围绕“安全修船、规范修船、清洁修船、绿色修船、干净修船”的管理思路,在近3个月施工中,精细策划、严控计划、快速响应,克服了高温天数多、劳动力不足、常规保修与计划外突发项目保修等困难,同时在船东的全力配合下,最终圆满完成了甲板、轮机、实验室、涂装、生活模块、坞内工程等六个方面54项维保工程。

在进行艉轴密封常规保修工作时,意外发现桨毂漏油,经检查是该设备原自带密封件出现漏油,经与国外密封件厂家联系得知采购周期至少需要3个月,这将严重影响该船交付。为了实现按期交船承诺,江南造船在没有详细图纸、参数的情况看下,组织骨干进行化验、分析、测绘,寻找国内供应商,最终将直径超过1.2米的密封圈研制成功,产品性能全面满足技术要求,经过与船东方沟通,确定该密封件由进口转为国产,不仅节约了成本,也为“雪龙”号后续的维修和执行任务提供了备件保障。涂装一部积极探索,在外板抗冰漆表面破损区域采用超高压水进行表面处理,恢复原始钢板粗糙度,并对破损区域周边打磨出坡度,在温湿度可控的情况下进行喷涂,对设备自身不产生腐蚀,对施工环境无二次污染,该工作一次性通过船方、船东监理、品保部及油漆服务商验收,为后续新造船舶及保修船舶提供了宝贵的借鉴经验,标志着公司在造船行业绿色涂装的探索上又迈进一步。

据悉,“雪龙”号将经历4天科考试航后,返回上海的中国极地中心码头,为后续的考察任务做准备。

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