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华润大东启动全球首个超大型集装箱船双燃料改装

2020-09-08 15:20:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

华润大东启动全球首个超大型集装箱船双燃料改装

华润大东开始进行赫伯罗特15000TEU超大型集装箱船“Sajir”号LNG动力改装工程,这是全球首个超大型集装箱船双燃料改装项目。

8月31日下午,“Sajir”号集装箱船顺利停靠上海华润大东船务工程有限公司7号码头,准备加装LNG双燃料舱。

“Sajir”号的改装工作原计划于今年5月开始施工,但受到新型冠状病毒疫情带来的不利影响而有所延期,预计改装工作将于年底前完成。

据了解,赫伯罗特在2017年与阿拉伯联合航运(UASC)合并后接管了“Sajir”号,这艘船原本采用LNG-ready设计。2019年年初,赫伯罗特与沪东中华签署了“Sajir”号改装合同,由华润大东负责改装,德国工程公司TECHNOLOG提供整体改装设计。

华润大东启动全球首个超大型集装箱船双燃料改装

“Sajir”号是全球首例加装的LNG双燃料舱的大型船舶。LNG双燃料舱总段长13米、宽46米、高21.6米,由17个分段组成,其中DS01穹顶底座分段尺寸为6米长,5米宽。其主要难点在于分段制作及总组的精度控制,要求极高。

该项目工艺复杂,技术要求高。根据计划,整个改装工程周期为三个月,新燃料舱是主要的改装工程。将原有的燃油系统、重燃油发动机改装成双燃料模式后,船舶不仅能够以LNG为燃料运行,也能使用低硫油。项目改装完成后,该船的二氧化硫和颗粒物排放能够减少90%以上,大大降低大型船舶对环境的影响,也全面满足国际海事组织(IMO)将于2020年起正式实施的限硫法规要求。

这是继世界首艘单壳改双壳油船、世界首艘集装箱船加长加宽、以及国内首创的为运营LNG船加装浮式再气化模块之后,华润大东创造的又一项世界第一,充分显示了该公司在“双高”船舶修理和改装领域不断创新、不断突破、不断超越的强劲实力。

“Sajir”号建于2014年,是赫伯罗特船队中最初设计为LNG-ready规格的17艘集装箱船之一,这些集装箱船被设计为可以容易改装LNG燃料舱和相关管道系统,以便采用LNG作为燃料。“Sajir”号的另外16艘姐妹船也已经为改装做好了技术准备。

赫伯罗特希望通过双燃料改装将能够减少大型船舶对环境的影响。使用LNG动力,“Sajir”号几乎可以完全(90%以上)消除废气中的硫排放和柴油颗粒物排放,并将氮氧化物和二氧化碳的排放降低三分之一左右。

该项目去年10月开建,华润大东攻克了许多技术难关。尽管突如其来的疫情,给制造工程进度造成了严重影响,但是各部门及时应变,调整施工计划,确保节点按期推进。公司科技创新,优化工艺,采用全球首创的LNG薄膜型燃料舱集成式总段一次性吊装方案,明显节约了改装时间和制造成本。

目前LNG双燃料舱工程已进入最后冲刺阶段,各施工环节井然有序进行,船东对工程进度、安全、质量都表示认可,彰显了公司建造实力进入了一个里程碑时代。预计12月底,15000箱大型集装箱船LNG双燃料舱加改装工程全面完工。

 

 

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