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南通中远海运船务完成“速箭”轮修理攻坚克难保交付

2020-11-25 20:16:49
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

南通中远海运船务完成“速箭”轮修理攻坚克难保交付

南通中远海运船务完成“速箭”轮修理攻坚克难保交付

“速箭”轮为挪威籍散货船,入挪威船级社,船龄28年。此次到南通中远海运船务修理主要为艏尖舱外底板框架、纵骨等换新,NO.1/3/4舱左右边水舱平台切口、框架、连接筋板等换新,共涉及7个边深舱多达170个结构修理点,修理换新分散在深舱各层平台,施工难度可想而知。

为抢抓时间节点,确保按期开航,项目组紧紧围绕公司“抗疫情,保交付”劳动竞赛活动要求,加强现场管控,细化跟踪服务,助力提质增效,为实现项目按时交付提供坚强保证。

区别普通的散货轮,该轮内部结构十分特殊。NO.1-6舱货舱全部由固定顶棚遮盖封闭且无法移动,所有设备材料只能依靠厂内方驳、浮吊、坞吊配合,再通过货舱行车移位到各施工点;舱内污泥较多,舱室整体状况较差,所有施工点密闭舱室施工,安全管控难度极大。

开航计划已定,需要在5天时间内完成所有修理工程,同时还有坞内涉及外板、尾舵修理大量补焊工程,另需要完成换新部位两度油漆,脚手拆除及舱室清洁,不利的施工条件、极其有限的施工周期给项目组带来了极大的挑战。

时间紧,任务重,开工即是冲刺。面对安全管控难度大、项目开航时间紧、设备材料吊运不便、钢结构劳力紧缺等多重压力,项目组成员卯足干劲,全力以赴,以劳动竞赛为推手,以“增收创效,提效降本”为目标,主动作为,深挖潜力,攻坚克难,加强现场管理和服务保障,从各施工舱室动火审批前安全准备措施、材料备料、劳力投入等情况对施工进度实时掌控,按舱室明确量化相关施工队伍的安全、质量和进度要求,主动加班加点坚守现场,调动施工人员积极性,凝聚班组攻坚斗志。

作为该轮主体施工部门,舾装车间在钢结构劳力短缺的不利条件下,通过管理人员细化工程内容,积极思考制定合理的施工顺序、规范施工工艺质量要求,组织每日碰头会,合理组织调配劳力,统筹区域施工任务,协同各施工班组要认真分析各自的施工进度计划,细化梳理工程量,精心组织好施工生产劳力安排和现场资源管理利用,充分发挥新老帮带作用,最大限度调动新引进班组的积极性,激发队伍干事创业潜力。

根据项目计划要求,通过调整施工班次分批连续施工,江边4队、福润4队、宁江队等5支钢结构分承包方队伍增加中班、夜班班次,轮回倒班,鼓足干劲全力以赴,比拼施工进度和现场工效,“你追我赶”比舱室完工报验时间,充分展现“比学赶超”的劳动氛围,实现钢结构施工和结构搭拆架、油漆施工工序无缝衔接,最终保质保量完成工程,保证了所有舱室共计170个施工点在5天时间内完工及油漆、搭拆架作业,得到船东、船检的充分肯定,确保了坞期和船期并顺利开航。

此次“速箭”轮钢结构抢修施工只是公司劳动竞赛的一个缩影,攻坚克难保交付的成功案例每天都在南通中远海运船务上演着……广大职工正以 “劳模精神”“工匠精神”为引领,围绕企业年度工作目标,发扬艰苦奋斗优良作风,把对企业的热爱转化为冲刺全年生产效益指标的前进动力,用一流的业绩在实现企业全面打赢效益攻坚战中实干担当,汇聚起推动企业二次转型发展和实现经济目标的强大正能量。

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