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中国船厂建造铺管船成俄罗斯“救命稻草”

2020-01-02 11:08:20
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

中国船厂建造铺管船成俄罗斯“救命稻草”

在Allseas旗下全球最大船舶“Pioneering Spirit”号在受美国制裁“恐吓”退出俄罗斯“北溪2号”后,一艘5年前俄罗斯10亿美元“天价”收购的中国船厂建造的铺管船或将成为俄罗斯应对美国制裁的“救命稻草”,完成“北溪2号”的最后管道铺设工程。

怕遭“惩罚”,全球最大船舶退出“北溪2号”工程

当地时间12月27日,俄罗斯媒体报道称,俄罗斯能源部长Alexander Novak表示,俄罗斯将利用自有铺管船完成“北溪2号”(Nord Stream 2)天然气管道项目剩余管道的铺设,预计这一项目将在2020年年底完工,而非原定的2019年年底。

此前,为了避免美国制裁,全球最大的海洋油气田开发平台安装及管路铺设承包商Allseas已经宣布退出“北溪2号”项目,Allseas所拥有的全球最大船舶“Pioneering Spirit”号也将中止这一连接俄罗斯及德国的主要天然气管铺设工程,这是“北溪2号”管道铺设的主力船舶。

中国船厂建造铺管船成俄罗斯“救命稻草”

“Pioneering Spirit”号

Allseas在12月30日再次发表声明称,旗下船舶已经离开波罗的海,将参与其他工程项目。同时,Allseas也明确表示,没有恢复“北溪2号”项目作业的计划。而在Allseas退出后,俄罗斯总统普京最初预测“北溪2号”项目管道铺设将推迟数月完工。

根据美国总统特朗普在12月21日签署的2020财年国防授权法案,参与“北溪2号”天然气管道项目的企业将会遭到美国制裁。制裁同样适用于参与“北溪2号”项目的铺管船。按照制裁规定,出售、租赁或提供此类船舶的人会被禁止进入美国,其财产也会被美国当局封锁。

美国国务院在12月27日宣布设立30天“缓冲期”,以便项目参与方作出关联退出项目的财务安排及撤走设备。美国政府官员警告称,制裁的目的就是“阻止”这一项目,如果参与项目建设的国际承包商为了逃避美方制裁而“赶工期”,可能面临美方“惩罚”。

中国船厂建造铺管船成俄罗斯“救命稻草”

对于美国的制裁,欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在接受德国媒体采访时表示,“北溪2号”具有“政治层面”意义,欧盟委员会必须保护其东部成员国的利益。她还指出:“另一方面,欧盟委员会坚决反对对参与合法项目的欧洲企业实施制裁。”

“北溪2号”由俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)以及包括壳牌在内的五家欧盟能源巨头共同投资,目前建设进度已经超过90%,仅剩约160公里的海底管道需要铺设。“北溪2号”的天然气管道每年至少能够将550亿立方米的俄罗斯天然气输送到欧盟,至少持续50年。

俄罗斯将使用自有铺管船完成“北溪2号”项目

中国船厂建造铺管船成俄罗斯“救命稻草”

“Academic Cherskiy”号

由于Allseas的退出,“北溪2号”能否如期完工引起了广泛质疑。不过,按照俄罗斯方面的说法,俄罗斯自有的1艘铺管船将投入使用,完成剩余的管道铺设工作。

俄罗斯能源部长Alexander Novak透露,俄罗斯将使用的自有铺管船为俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)在2016年宣布收购的“Academic Cherskiy”号。当时,Gazprom将其用作“备选”,一旦欧洲企业停工退出,这艘船将成为俄罗斯最后的“救命稻草”。

Gazrprom的消息人士称,“Academic Cherskiy”号的铺管速度要慢于“Pioneering Spirit”号。根据Refinitiv Eikon船舶跟踪数据,“Academic Cherskiy”号目前位于俄罗斯纳霍德卡港。

Novak表示,在波罗的海使用“Academic Cherskiy”号需要一定的准备时间,因此项目启动时间将延期一年至2020年年底。

中国船厂建造铺管船成俄罗斯“救命稻草”

“北溪2号”天然气管道总长约2400公里,跨越波罗的海直接连接德国与俄罗斯两国本土,绕开乌克兰,将俄罗斯天然气输送到德国,继而送往其他欧洲国家。该项目耗资近100亿欧元,是俄罗斯和Gazprom近年以来继中俄天然气管道之后最重要的管道计划。

根据俄罗斯媒体在2016年的报道,Gazprom副董事长Vitaly Markelov表示,公司已经购买了一艘铺管船用于大陆架运营,不久之后这艘船将在鄂霍次克海使用。

Gazprom之后将“AkademikCherskiy”号移交给俄罗斯管道建设公司MRTS,双方长期以来一直是海底天然气管道建设的合作伙伴。2015年,Gazprom向MRTS提供了10亿美元的贷款,俄罗斯媒体称,这笔资金被用于购买“AkademikCherskiy”号。

Gazprom当时称,“AkademikCherskiy”号将用于鄂霍次克海的Yuzhno-Kirinskoye气田,该气田同样被列入美国对俄罗斯的制裁名单,“AkademikCherskiy”号将使Gazprom能够在制裁下继续Yuzhno-Kirinskoye气田的运营。

虽然Gazprom当时并未宣布将“AkademikCherskiy”号用于“北溪2号”的建设,但俄罗斯媒体认为,不能排除这种可能,美国极有可能施压海外企业不得与Gazprom合作以停止“北溪2号”项目,如果美国采取新的限制性措施,这艘船将成为俄罗斯的备选方案。

中国船厂建造,10亿美元“天价”出售给俄罗斯

中国船厂建造铺管船成俄罗斯“救命稻草”

据了解,“Academic Cherskiy”号原名“Jascon 18”号,由Sea Trucks Group Limited(STG)在2011年下单订造,其船体由中国韩通船舶重工建造,舾装工作则由新加坡Kwong-Soon船进行,最终在2015年10月交付。

克拉克森数据显示,“Academic Cherskiy”号全长150米,宽36.8米,吃水6.8米,总吨位为25336吨,甲板面积1800平方米,IMO编号8770261,该船配备了DP3动态定位系统,拥有1台1800吨Huisman起重机、最大作业水深3000米,以及2台40吨TTS起重机。

虽然Sea Trucks曾在2015年3月的宣传单页中将“Jascon 18”号称为“集团的DP3海上施工船船队的深水旗舰”。不过,事实上,早在这艘船交付之前,Sea Trucks就已经以高价将其出售给俄罗斯企业。

据国际船舶网了解,2016年初,“Jascon 18”号被爆出遭到新加坡法院扣押,扣押原因是由于“匿名船厂”的投诉。相关船厂之后被指为新加坡Kwong-Soon船厂,负责“Jascon 18”号的舾装工作。

Sea Trucks在当时回应扣押的声明中称,“Jascon 18”号并非公司所有,且已经在2015年3月出售给匿名新船东,Sea Trucks与Kwong-Soon船厂合作,代表新船东完成了船舶建造。Sea Trucks当时称,扣押是由于“集团子公司与船厂之间的纠纷而引起的”。最终,“Jascon 18”号在2016年1月18日被释放。

尽管当时Sea Trucks并未透露“Jascon 18”号的新船东,但在同年5月,Gazprom证实收购了“Jascon 18”号,并将其更名为“Akademik Cherskiy”号。如今,这艘船终于派上了大用处,成为俄罗斯的“救命稻草”。

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