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疫情或将导致船用燃油需求下降8%

2020-03-20 19:42:24
来源: 中国远洋海运e刊 编辑: 国际船舶网 我有话要说

据Ship & Bunker估计,全球船用燃料油需求受疫情影响将下降8%。

新加坡海事和港务管理局的销售数据显示,1月燃油需求环比下降14.1%,但同比增长2.6%。

低硫油占新加坡2月份总销量的84%,略高于1月份的83%。其中,LSFO的销售占比最大,为71.5%, MGO占12.5%。

BIMCO首席航运分析师Peter Sand周三表示:“船用燃油销售将像其他类型燃油一样受到疫情的冲击,但不会达到航空燃油的程度。”

邮轮业是受疫情影响最明显的航运板块。欧洲石油化工协会康凯维(Concawe)估计,全球邮轮每年燃油消耗量为3亿吨,份额约占4%,目前该板块的消耗量已接近零。

集装箱船与干散货船

根据Concawe提供的数据,集装箱船占全球燃料需求的22%。Peter Sand援引Alphaliner的研究称,目前闲置集装箱运力约占总运力的10.6%,为246万TEU。虽然集装箱船燃油需求的减少量不能完全对应闲置运力,但据此估计约减少1%。

Concawe估计干散货、普货、滚装、海工和汽车运输等板块合计占燃油需求的37%;目前来自这些板块的统计数据还不多,但可以推测与集装箱船类似,燃油需求或下降10%。

原油、化学品和LNG运输船合计占燃油需求的24%。随着沙特和俄罗斯原油出口的大幅增长以及浮式储油需求的增加,这一板块的燃油需求可能比去年同期高出10%。

余下的捕鱼船和其他类型船只约占船用燃油需求的13%,由于缺乏相关数据,暂预估其燃油需求不变。

总体来说,油轮的收益填补了其他大部分板块的损失,粗略计算后可推断出燃油需求整体下降8%左右。

假设目前的情况持续两个月,且今年剩余时间的需求与2019年相同,则全年整体燃油需求降幅约为1.3%。

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