大宇造船研发新一代全电气化舰船综合电力系统方案“夭折”

大宇造船自主研发的韩国新一代全电气化舰船综合电力系统方案已经“夭折”。

4月14日，大宇造船举行了决定韩国新一代全电气化舰船(All Electric Ship，AES) 电力系统配置的系统要求评审(SRR) 和系统功能评审(SFR)会。在评审会上，考虑到电气动力系统和大功率武器系统的适用，大宇造船决定放弃采用综合电力系统，并与相关各方协商考虑今后研发适用于所有全电气化舰船的系统。为此，会议还就开发该系统的功能要求和条件进行了讨论。

去年12月，大宇造船被选定为韩国国防科学研究所(ADD)所属防卫产业技术支援中心征集的“舰船综合电力系统控制及分析技术”研发课题的负责机构。该项技术是全电气化舰船的核心技术。为此，大宇造船与韩国电气研究院、KTE电气公司、国民大学等结成联盟，并计划到2024年年底前开发出舰船综合电力系统的控制系统和模拟器等核心技术。

全电气化舰船是指用电能代替舰船上所有装备包括动力系统、雷达系统和武器系统等所需能量的舰船。使用电力推进系统的舰船，可以最大限度地减少水下辐射噪声，增强舰船的生存能力，同时有利于将短时间内需要大量电能供应的高耗能设备如电磁炮、激光武器、电磁弹射器等未来武器系统以及智能系统应用到舰船上。

据悉，大宇造船此次研发的是适用于所有水面舰船和潜艇等新一代舰艇的核心技术，不仅是韩国海军开发全电气化舰船的必要技术，也是一项确保可以与防卫产业发达国家竞争的基础技术，预计将对韩国今后建造的新一代舰艇性能改善做出贡献。

对于此次综合电力系统研发方案的“夭折”，大宇造船专务、中央研究院院长崔东奎表示：“通过此次评审会提出的要求事项和功能讨论内容，是影响韩国海军新一代全电气化舰船的规格及运用概念决定的重要事项。我们将与相关机构充分协商，为韩国海军开发符合实际需要的系统，为新一代舰艇事业提供帮助。”

大宇造船计划，在继续推进全电气化舰船核心技术研发的同时，在其位于京畿道始兴研发校区设立的环保燃料陆上试验所(LBTS)建设电气动力系统实验设施，通过模拟系统(HILS)进行性能验证、核心设备开发和多种运营状况分析等。（王楚）