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四兄绳业参与多艘国家重点科考船缆绳配套项目

2021-11-26 14:40:22
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

四兄绳业参与多艘国家重点科考船缆绳配套项目

“中山大学”号海洋综合科考实习船

四兄绳业参与多艘国家重点科考船缆绳配套项目

17.4万立方米大型浮式液化天然气储存及再气化船(LNG—FSRU) “运输者精神”号

“中山大学”号海洋综合科考实习船和17.4万立方米大型浮式液化天然气储存及再气化船(LNG—FSRU) “运输者精神”号分别于近期交付,他们都用上了四兄绳业生产的超高分子量聚乙烯纤维系泊缆绳。

四兄绳业作为中国航海学会极地航行装备委员会委员单位,凭借自身在纤维绳索领域的领先技术,赢得了船东和船厂的信任和支持,参与了多艘国家重点科考船的缆绳配套项目,继2019年为“雪龙2”号极地科考船配套系泊缆绳后,今年又为“中山大学”号海洋科考船配套了超高分子量聚乙烯纤维系泊缆绳,缆绳直径26mm,破断力480KN,为国家海洋科考事业贡献了四兄力量。

四兄绳业参与多艘国家重点科考船缆绳配套项目

四兄绳业严格遵循石油公司国际海事论坛OCIMF颁布的最新版《系泊设备指南》 MEG4和ABS船级社的有关要求,采用进口迪尼玛纤维,高标准生产超高分子量聚乙烯纤维缆绳,为“运输者精神”号及其姊妹船“运输者力量”号两艘目前全球最先进的大型浮式液化天然气储存及再气化船(LNG—FSRU)配套系泊缆绳,缆绳直径42mm,破断力125T。

四兄绳业参与多艘国家重点科考船缆绳配套项目

“运输者精神”号的姊妹船“运输者力量”号

四兄绳业参与多艘国家重点科考船缆绳配套项目

四兄绳业为“中山大学”号、“雪龙2”号科考船、“运输者精神”号及其姊妹船“运输者力量”号生产配套的超高分子量聚乙烯纤维缆绳优点多多。

#强度高、重量轻、伸长低

#使用寿命更持久,操作更方便、更快速、更安全

#具有超高强度,同等直径强度与钢缆相同,伸长率低接近钢缆

#材质轻,具有优越的抗张驰和弯曲疲劳性能,极好的抗老化抗化学腐蚀性能

……

四兄绳业在航运系泊缆绳市场深耕细作二十多年,始终坚持客户第一、技术领先、质量至上的理念,以“帮助用户实现全生命周期的成本控制和安全保障SAFE MORE SAVE MORE”为企业使命,为用户提供高品质的产品和缆绳技术解决方案。

小资料

2016年6月,“中山大学”号获教育部批复立项,2019年10月在江南造船厂开工建造。总长114.3米,型宽19.4米,排水量6880吨,续航能力15000海里,定员100人,拥有约720平米室内实验室和610平米甲板作业面积,是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。

是中国继“向阳红10”号、“极地”号和“雪龙”号之后的第4艘极地科考船,也是中国第一艘自主建造的极地科考破冰船。船长122.5米,型宽22.32米,吃水7.85米,排水量13996吨,航速12至15节。船上可搭载科考人员和船员共90人,续航力为2万海里,自持力在额定人员编制情况下可达60天,能全球无限航区航行。

是沪东中华造船为希腊DYNAGAS 公司量身打造的两艘系列船的最后一艘船,全球第一艘实现“二合一”试航的大型LNG—FSRU,其总长294米,型宽46.95米,主甲板型深26.25米,设计吃水11.6米,结构吃水12.5米,入级美国船级社(ABS)。该船综合性能达到国际先进水平,开创性地配置了双燃料电力推进系统、双燃料发电机及双燃料再气化锅炉,在燃气模式下运行,均能满足当前最严苛的IMO Tier III排放要求,超前达到EEDI第三阶段标准,是一艘典型的环境友好型船舶。

 

 

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