增至12艘！威海金陵再获3艘高端客滚船订单

招商金陵（威海）连续两天接获“老客户”瑞典Stena RoRo集团3艘E-Flexer高端客滚船订单，总数增加至12艘，客滚船订单位居世界第一，也进一步巩固了中国船厂在客滚船市场的领先地位。

2艘LNG动力E-Flexer客滚船将租赁给Brittany Ferries

7月22日，Stena RoRo再次宣布在招商局金陵船舶(威海)有限公司订造第11艘和第12艘LNG动力E-Flexer高端客滚船，并已经获得了法国渡船公司Brittany Ferries的长期租船合同，租期10年，部署在Brittany Ferries的主要航线——英国普利茅斯和法国奎斯特汉姆（卡昂）以及圣马洛之间航行。

受疫情影响，该项目合同谈判及签署以视频“云签约”形式进行。2艘新船船体编号分别为W0275和W0278，入级DNV，新增加岸电入级符号。其中，第11艘船长194.7米，宽27.8米，吃水6.5米，可容纳1400人，车道长度2377米，其中176米车道供客车使用。第12艘船长194.7米，宽27.8米，吃水6.5米，可容纳1400人，车道长度2517米，其中1388米车道供客车使用。

作为绿色环保型双燃料混合动力客滚船，配备两个550立方米LNG储气罐，氮氧化物满足Tier III排放要求，作为新一代E-Flexer系列船，同时配备10MWh电池及岸电系统，是安全、舒适、绿色、环保客滚船的典型代表。

据悉，两船预计分别于2024年7月及2025年1月交付，连同之前Stena RoRo订造的3艘E-Flexer级船，这5艘船将更新并现代化Brittany Ferries的客滚船船队。首制船“Galicia”号在2020年秋季交付，第二艘将在2021年11月交付，第三艘定于2023年交付。不过，最新的2艘船长194.9米，比之前3艘船长214米更短，这是为了使其能够在圣马洛港外灵活运用。

除了“Galicia”号之外，正在建造的4艘都具备LNG动力，可以使用LNG、沼气或氨气等其他新燃料。此外，新船还将配备10兆瓦时的大型电池混合动力组件，用于港口推进和操纵。船上还安装了1个8兆瓦岸电连接系统，用于在停靠期间为电池充电。大容量电池使船舶在仅使用电力的情况下航速高达17.5节。

Stena RoRo董事总经理Per Westling表示：“为这些船舶开发的先进可靠地推进系统意味着，该系列船可以使用几种不同的燃料运营，为目前尚未投入商业应用新燃料做好了充分准备。”

Brittany Ferries首席执行官Christophe Mathieu指出：“我们很高兴确认两艘新的E-Flexer客滚船订单。事实证明，这两份订单不仅符合我们特定的客户和市场需求，而且使我们能够在坚定致力于可持续发展方面迈出重要一步。”

1艘LNG动力E-Flexer客滚船将租赁给Marine Atlantic

此前，7月21日Stena RoRo已经宣布与威海金陵签署协议，订造第10艘LNG动力E-Flexer高端客滚船。该船预计将在2024年交付，并已经获得了加拿大国有企业Marine Atlantic的租船合同。

新船全长202.9米，宽27.8米，吃水6.45米，可容纳1100人，车道长度2571米，其中包括476米车道供私家车使用。交付后，该船将在加拿大东部的纽芬兰省和新斯科舍之间航行。

Stena RoRo董事总经理Per Westling表示，Marine Atlantic是Stena RoRo的“老客户”。Stena RoRo曾于2000年向Marine Atlantic交付了一艘渡船，2010年又交付了两艘，所有这些渡船目前仍在运营。

“我们专注于使船舶设计符合客户的具体愿望。我们的E-Flexer型船符合客户的要求，以最佳船体形式结合高效的双燃料发动机和电池-混合动力解决方案，最大限度地减少排放。”

Marine Atlantic总裁兼首席执行官Murray Hupman表示：“Marine Atlantic是对加拿大国家供应链至关重要的基本服务。这艘即将交付给Marine Atlantic的新船将在帮助我们继续满足客户需求方面发挥重要作用。该船的设计结合了操纵性、安全性、可达性等关键优先事项，同时尽量减少对环境的影响，为我们的客户提供现代化、高效和可靠的服务。”

据国际船舶网了解，E-Flexer系列高端客滚船是全球首批按照DNV GL新规范建造并交付的高端客滚船，是目前全球同级船型中最为节能的典范，也是中国有史以来建造的最先进的客滚船之一。E-Flexer系列高端客滚船是威海金陵转型升级、打造“全球领先的高端客滚船建造基地”过程中里程碑式的产品，首制船“Stena ESTRID”号W0263于2019年11月15日按期交付，实现了威海金陵的华丽转身，打响了豪华邮轮和客滚船“招商造”的品牌，为招商工业今后批量建造、打造世界领先的豪华客滚船和邮轮制造商奠定基础。

“Stena ESTRID”号

E-Flexer系列船基于Stena RoRo和Deltamarin共同设计的船体平台，但最终布置方案由租船方要求决定。Stena RoRo介绍称，这种设计概念结合了货运和客运能力，比目前的标准渡船大得多。E-Flexer系列船在可持续性方面处于行业前沿，为排放、成本和能源效率以及性能设定了新标准。

自首制船“Stena ESTRID”号以来，威海金陵已经陆续交付了5艘E-Flexer系列客滚船，其中“Stena ESTRID”号、“Stena EDDA”号（第二艘）和“Stena EMBLA”号（第四艘）均由Stena RoRo子公司Stena Line运营，第三艘“Galicia”号租赁给Brittany Ferries，第五艘“Cote D'Opale”号租赁给DFDS。接下来，计划于今年11月交付的第6艘和2023年交付的第9艘同样将租赁给Brittany Ferries，采用LNG动力；计划于2022年交付的第7艘和第8艘则将由Stena Line运营。

最新的3艘订单生效后，Stena RoRo在威海金陵订造的E-Flexer系列客滚船已经达到了12艘。威海金陵目前客滚船手持订单量共计9艘（以总吨>20000计），位居世界第一。