现代尾浦造船交付韩国首艘出口中型LNG船

近日，现代尾浦造船为挪威航运公司Knutsen(Knutsen OAS Shipping)建造的30000立方米级LNG船“RAVENNA KNUTSEN”号完工交付并启航前往意大利。据悉，这是现代尾浦造船建造的首艘LNG船，也是韩国船厂首次为海外航运公司建造中型LNG船，因此备受业界瞩目。

“RAVENNA KNUTSEN”号总长180米，型宽28.4米，型深19.4米，最高航速可达15节，安装有3个LNG储罐，搭载了可以在航行过程中将自然蒸发的气体用作燃料的双燃料动力系统，以及通过动力发动机生产、供应电力的轴带发电设备(Shaft Generator) ，在满足国际海事环保规范要求的同时，还可大幅提升航行效率。

据悉，2018年12月，Knutsen在现代尾浦造船下单订造了1+1艘30000立方米级LNG船，单船造价7700万美元。“RAVENNA KNUTSEN”号就是其中的首制船，交付后将用于从意大利东部向地中海萨丁岛供应LNG。

长期以来，LNG船以16万立方米以上大型船舶为中心，在全球形成了庞大市场。不过，随着LNG消费量的增加和LNG加注设施的发展扩充，对中小型LNG船的需求和关注度近年来正在增加。

据悉，以欧洲以及东南亚岛屿地区为中心，其附近区域内的LNG运输量正在增加，但大型船舶很难进入，因此，旨在向这些区域供应LNG的中小型LNG船的需求也一同增加。

据克拉克森透露，过去5年间，中小型LNG船的年均订造量只有5~6艘，但从2021年开始的今后5年，年均订造量将扩大到20艘。

现代尾浦造船表示：“公司通过此次LNG船的建造，进一步加快了高附加值船型多元化战略的步伐。今后，我们将继续致力于氢及氨动力船等环保船舶新技术的开发，积极开拓未来市场。”

此外，现代尾浦造船拥有迄今为止全球造船业界最多的60多艘LPG船的建造交付业绩，而且在成功建造交付乙烯(LEG)运输船和LNG加注船之后，此次又成功交付了LNG船，展示了公司在中小型气体船领域的领先技术。（王楚）