外高桥造船两艘船各区域总段完整性再获提升

为积极贯彻“协同、创新”的年度管理主题，外高桥造船总装一部和搭载部在工序前移和完整性提升工作的基础上，对船舶各区域总段完整性提升进行深入研究和方案部署。近日，经过生产工序前移优化，外高桥造船坞内在建的11.4万吨阿芙拉原油轮H1437船和18万吨好望角型散货船H1502船各区域总段完整性再获提升。

11.4万吨阿芙拉原油轮H1437

据了解，该系列项目之前所有的甲板管系、分段施工均在搭载吊运后在船上完成安装。总装一部各相关管理人员通过参考文献、现场调研，进行了生产工序优化：在平台阶段对50A总段舾装阶段进行所有管束单元支架的定位、焊接、打磨。经过优化，H1437船的50A总段于平台阶段提前通过初次检验，完整性良好。

新方案合理利用汽车吊对管束进行吊运，缩短工时约200小时，为项目后续总段搭载、定位安装赢得了宝贵时间；减少劳动力消耗的同时极大提高了施工安全性，定位更为精准，进一步提升了施工精度。

18万吨好望角型散货船H1502船

另悉，H1502船的80B总段总组，通过工序前移在平台阶段完成了锚机垫片拂磨、锚机定位安装、锚机操作平台安装、苏伊士灯吊等工作。

这些工作以往都是在总段整吊上船后才陆续开展，周期相对长、施工难度也高。为了有效提施工效率，总装一部联合搭载部和工艺工法部，通过反复的商讨、现场调研及学习借鉴，最终确立了总段完整性新方案。

协同创新，提质增效。各部门围绕“夯实大型邮轮主体地位、提升民船海工盈利能力”的年度经营方针协同配合，共同推动H1437船和H1502船各区域总段工序前移、完整性提升创新方案与新工法研究不断取得突破，并且方案的合理性、安全性和效益性经过实船得到充分验证，为船坞周期缩短提供了有力的保障，也为后续船舶建造提供了宝贵的经验。