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圆满收官!江南造船交付达飞第4艘超大型双燃料船

2021-05-26 19:07:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

圆满收官!江南造船交付达飞第4艘超大型双燃料船

圆满收官!江南造船交付达飞第4艘超大型双燃料船

5月26日,中国船舶集团旗下江南造船(集团)有限责任公司与中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方,为法国达飞集团建造的第4艘23000TEU超大型双燃料集装箱船“达飞•特罗卡德罗(CMA CGM TROCADERO)”号正式命名交付。

“达飞•特罗卡德罗”号是达飞与中国船舶集团签订的9艘系列箱船中的第8艘,也是江南造船继完成“达飞•香榭丽舍”、“达飞•卢浮宫”、“达飞•蒙马特”之后,交付的4艘系列船中最后一艘。该船的成功交付,标志着中船贸易联合江南造船为达飞建造的系列4艘23000TEU双燃料动力集装箱船项目完美收官。

江南造船副总经理陈卫平、达飞集团中国区首席执行官Ludovic RENOU出席仪式并致辞,教母刘清女士为新船命名、剪彩。中船贸易副总经理林峰等嘉宾出席命名仪式。

圆满收官!江南造船交付达飞第4艘超大型双燃料船

该型集装箱船为七〇八所研发设计的“大力神(Hercules)”系列中最大载箱量的船型,入级法国船级社(BV)。船舶总长399.9米,型宽61.3米,服务航速22节,载重量近22万吨,甲板面积达23978平方米,相当于3.5个标准足球场,载箱量达23000TEU,可运载2200个40英尺冷藏集装箱,是目前世界上最大的双燃料集装箱船型。

该型船是全球首型采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船,以LNG为主要燃料,采用WinGD双燃料主机并配置全球首型GTT MARK III薄膜式燃料舱,容量达18600立方米,可支持船舶往返亚欧航线。

同时,该船满足全球最严格排放标准(IMO 2020年最新实施的全球硫排放限制指标),与传统燃料集装箱船相比,可减少20%以上的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放,大大减少对环境的污染。船体线型和结构更加优化,大容量冷藏集装箱布局和系统进一步完善,使单箱运营成本大幅降低,满足了船东多样化的运营需求。

圆满收官!江南造船交付达飞第4艘超大型双燃料船

2017年,达飞集团在中国船舶集团订造了9艘23000TEU双燃料集装箱船,系列船由江南造船建造4艘,沪东中华建造5艘。自该项目签约以来,江南造船与七〇八所、船东、船检、服务商一盘棋,以高质量交船为目标,通力协作,实现超大型集装箱船节拍化建造。自2018年8月系列首制船开工,到2021年5月最后一艘船交付,4艘船均按照合同节点准时或提前交付。各项试验的成功验收,也标志着江南造船双燃料船型设计、建造和调试越发成熟,各项工艺程序和工法越发完善。

在该系列产品的建造过程中,江南造船各参建部门积极总结前船经验,建造周期逐步缩短、固化,技术工艺、安全管理、质量管理等方面体系更加完善,培养了一批专业的技术团队。在5天的常规试航中,穿插完成了40%的燃气系统调试及报验,实现燃气系统调试报验周期由原来的20天减少至12天,5天完成燃气加注,6天完成燃气试航,18天完成意见消除工作,均创新高;船东OCR意见和安装系泊意见总数,逐船递减达到20%以上。

经过多年的开拓与实践,江南造船在大中型集装箱船建造领域积累了丰富的设计、建造经验,尤其是双燃料大型集装箱船已成为主打船型之一,成功打破了日韩船企在新型、大型集装箱船市场上的垄断。

据悉,“达飞•特罗卡德罗”号将于5月29日从中国驶往北欧加入达飞的LNG动力集装箱船队,并投入到达飞旗舰航线-亚欧线FAL1运营中。作为当今全球最先进、环保性能最优的集装箱船,该系列产品的投入运营加快了航运业能源转型、助力航运市场可持续发展。

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