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泛亚航运货舱进水事故船“华茂369”号拖至厦船重工维修

2021-01-07 15:03:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

泛亚航运货舱进水事故船“华茂369”号拖至厦船重工维修

1月6日下午,货舱进水的“华茂369”号集装箱船在三艘拖轮的拖带下,从海沧新海达码头前往厦船重工维修。

1月2日,从珠海港前往上海港(不挂靠厦门港)的“华茂369”轮,在航经南澳岛东南附近水域时,突发货舱进水,突发货舱进水,船身倾斜。厦门港接到救助请求后,迅速派出引航员,在最短时间内将该轮安全引领靠泊至海沧新海达码头。

根据引航人员专业判断,“华茂369”轮虽有货舱进水,但进水速度较慢,不会快速沉没。不过,如果不进行专业处置,船身倾斜角度进一步加大,船上的集装箱很可能掉落海中,造成货损。此外,该轮进水倾斜后,吃水增大,驶入港口航道时,触底搁浅的风险增大,需要尽量选择较高潮位进港靠泊。

当天17时35分,引航艇高速奔袭12海里后,与“华茂369”轮在厦门港外航道11号浮标附近会合。在专业精准的引航下,“华茂369”轮航至厦门港主航道23号灯浮时,船身右倾加剧并发生尾倾。

泛亚航运货舱进水事故船“华茂369”号拖至厦船重工维修

当天18时54分,“华茂369”轮航至海沧3号泊位,成功赶在临界潮位前安全靠泊码头。事后,船方评价,厦门港救助专业、及时,避免了可能发生的巨大损失,充分展现出厦门港国际一流的营商环境。

据悉,故障船“华茂369”轮长188.64米,净吨13954吨,当时船上载有不少集装箱,从珠海港开往上海港,原定航行计划中不靠泊厦门港。

近两日,“华茂369”轮船上的集装箱被卸载、转运。同期开展的专业勘查结果显示,该轮不能自主航行。厦门海事局、厦门港口管理局、厦门港务控股集团三方讨论,决定使用海上拖带(顶推)的方式,护送该船前往厦船重工。此次拖带距离约为9海里,由海事海上交通指挥、港口引航员引领、港务船务三艘拖轮(厦港拖13、拖19、拖24)执行拖带。

据悉,“华茂369”轮在港内卸载后,将于近日拖航至厦船重工进行修理,进水原因正在调查中。昨日下午3时许,厦门港内达到高潮位,“华茂369”轮被拉出泊位。随后,两艘拖轮护在“华茂369”轮一侧,保持其平衡,防止侧倾以及货舱破裂处继续扩大;另一艘拖轮在“华茂369”轮艉部顶推,4轮“结伴”缓慢前行。经过2个小时的航行,下午5时许,“华茂369”轮安全抵达厦船重工船坞。为确保万无一失,在执行拖带作业前,“华茂369”轮将船上污油水全部抽净。

据了解,“华茂369”轮系上海泛亚航运有限公司运营的船舶,泛亚航运已发布公告称,公司船舶“华茂369”轮因突发故障,临时取消原航线计划,下线修船。公司已安排“新扬州”轮139N航次作为替代,转运原“华茂369”轮配载订舱,该航次预计1月10日抵达上海。

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