海洋卫士压载水

联合国推迟也门废弃油船“FSO Safer”号勘察工作

2021-02-04 08:43:36
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

联合国推迟也门废弃油船“FSO Safer”号勘察工作

联合国对也门海上废弃油船“FSO Safer”号的实地勘察工作可能进一步推迟。

近日,也门胡塞武装组织确认将重新审查勘察申请,联合国对此表达关注。据了解,“FSO Safer”号是一艘浮式储卸油船(FSO),目前正停泊在也门荷台达以北的红海海域。这艘FSO原名“Esso Japan”号,是日立造船在1976年建造的一艘特大型油轮(ULCC),长362米、宽70米,载重量406640吨。

1987年,“Esso Japan”号被改装为非推进式FSO,并重新更名为“FSO Safer”号,次年开始系泊在距离也门海岸约7公里的位置,由也门政府通过国家石油公司控制,用于储存和出口马里卜周围内陆油田的石油,储存能力约为300万桶。

2015年3月,在也门胡塞叛乱中,这艘FSO落入胡塞武装组织手中。据估计,这艘FSO装载110万桶石油,价值高达8000万美元,这成为胡塞武装组织和也门政府谈判的一个争议点,两方都声称对货物和船舶拥有所有权。在接下来的5年里,由于无人维护,“FSO Safer”号的结构状况严重恶化,存在船体灾难性破裂或石油蒸汽爆炸的危险。

一旦“FSO Safer”号发生事故,后果不堪设想。为此,2018年3月也门政府和胡塞武装组织就“FSO Safer”号的问题正式请求联合国援助。然而,两年多以来,尽管联合国反复提出要求和发出呼吁,该技术团队一直未能获得必要的批准,无法在实地开展工作。

2020年11月,胡塞事实管辖当局(自称“真主卫士”)接受了联合国向“FSO Safer”号派遣勘察组的技术性工作范围协议。此后,联合国就多项后勤问题与其进行了密切联络,并进行了具有建设性的讨论。

与此同时,联合国一直在为“FSO Safer”号的勘察做准备,迄今已拨款335万美元,用于采购和勘察人员的部署。为了协助租赁勘察工作需要的符合技术要求的服务船,联合国已要求胡塞事实当局提供一封附有安全保证的信件。但尽管联合国已就此多次提出要求,但迄今为止胡塞事实当局没有进行答复。这一情况将导致勘察费用增加数十万美元。

2月2日,联合国秘书长发言人杜加里克表示,胡塞官员建议联合国暂停某些准备工作,以等待这一进程的结果。他指出,这将导致这一勘察任务的进一步拖延;受此影响,勘察工作的时间表继续处于不确定状态,需要所有利益攸关方持续对此加以推动。

杜加里克称,联合国仍然致力于尽一切可能应对“FSO Safer”号造成的严重人道主义和环境威胁。去年11月他曾表示,由联合国领导的专家小组的目标是对“FSO Safer”号进行评估并开展初步轻度维护,以及就需要采取哪些进一步行动来消除漏油风险提出建议。 

“FSO Safer”号石油泄漏进入红海可能会严重损害整个地区3000万人赖以生存的红海生态系统,这将迫使也门荷台达关闭港口数月之久,加剧也门本已严重的经济危机,并切断数百万人获得食品和其他必需品的途径。虽然也门西海岸将遭受最严重的打击,但石油泄漏的影响可能会扩大到吉布提、厄立特里亚和沙特阿拉伯。

也门环境网站援引也门中央统计组织和环境保护局的数据称,“FSO Safer”号造成的漏油损害可能导致也门115个岛屿丧失生物多样性,红海也门水域有85万吨鱼类种群,969种鱼类和大约300种珊瑚礁受漏油威胁,当地12.6万名也门渔民也将因此失去收入来源。

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