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44艘船排队!美国西海岸塞港加剧运价持续高企

2021-08-30 14:06:52
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

44艘船排队!美国西海岸塞港加剧运价持续高企

美国塞港问题持续恶化,目前美国西海岸有多达44艘集装箱船排队等待停泊位置,突破2月初的历史纪录,平均等待时间进一步拉长。

据彭博社报道,全球航运供应链持续混乱,随着美国购物旺季即将来临,截止8月27日美国加州洛杉矶港和长堤港已经有44艘集装箱船滞留,数量超越2月初40艘的历史纪录水平,洛杉矶港的平均等待时间也从8月中旬的6.2天增加至7.6天。

与此同时,塞港也影响到了美国内陆交通运输,导致许多集装箱货物无法高效地进入物流中心及仓库。造成这种状况的部份原因来自劳动力短缺,此外也有企业正赶在年底假期前囤货的因素在内,8、9月是货品赶在10月黄金周前从中国出口的关键月份。

美国购物旺季的到来也使业界更加担忧塞港,担心从亚洲运来的货物无法及时到货。美国零售商Dollar Tree首席执行官Mike Witynski表示,由于一名船员被确诊,导致其船舶在中国被拒绝入港,不得不往返印尼更换整批船员,而这一来一往也让航程延误了2个月。

虽然此前全球第三繁忙的宁波舟山港已经恢复运营,但预计积压的货物仍需要数周时间才能消化。咨询公司GardaWorld指出,集装箱持续短缺、越南工厂停摆,甚至是先前苏伊士运河堵塞事件的余波效应,这些问题在如今的供应瓶颈上依然持续发酵。

统计数据显示,目前全球集装箱船准班率平均只有40%,全球大塞港造成可用运力无形中减少了20%,如果一直没有办法缓解,供需缺口加大,缺箱、缺舱问题就无法解决,运价也会一直居高不下。

最新一周,远东到美西线每FEU运价逼近6000美元,美东线站上1.1万美元,这对于出口商而言是新天价。高昂的运价会影响到毛利率,许多出口商只要不急着交货,都在等运价回档才要大量出货。

考虑到全球疫情反复,难以预测塞港何时解决,有业界人士指出,塞港、缺船会成为市场常态,出口商应该提早做出响应调整出货,预期全球集运市场繁荣将持续至明年年中。

专家分析称,美国塞港问题十分复杂,短期内很难解决,主要是受到疫情波及,码头长期缺工、作业效率下降,再加上近年来船舶大型化趋势,码头基础设施未能跟上船舶大型化,处理作业速度不够快,造成美国内陆市场供应链大乱。

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