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长荣海运回应订造20艘大单:目前在询价

2021-02-08 08:56:08
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

长荣海运回应订造20艘大单:目前在询价

随着集运市场行情大好,业绩水涨船高,长荣海运传出将订造20艘15000TEU集装箱船。

针对市场传言,长荣海运在2月5日回应表示,旗下造船部门不断研究各类型船舶,依据市场需求订造及租赁最适合的船型,目前仅是询价阶段,待与供应商洽谈完成后,将按照法规规定公告。

近日有消息称,长荣海运将在沪东中华、江南造船、韩国三星重工和日本今治造船四家船厂订造20艘15000TEU集装箱船,包括今治造船10艘,三星重工5艘,沪东中华和江南造船共5艘。每艘新船造价约为1.15亿美元,订单总金额23亿美元(约合人民币148.90亿元)。

业内人士认为,集运市场持续呈现缺船、缺箱状态,长荣海运2020年进入新造船交付高峰期,抢占市场先机,成为运营增长的一大动力;而近期长荣海运持续订船,显示出其财务实力强劲以及对未来市场前景的乐观展望。整体而言,2021年长荣海运不仅将受益于运价上涨,更会受益于自身大量新船交付运营,获利增长性将明显高于全球同行。

长荣海运以远洋航线为主,经营美西线、美东线和欧洲线。过去一年里长荣海运业绩创下新高,全年累计营收达到新台币2072.8亿元(约合人民币478亿元)。长荣海运预计将在2月9日发布2021年1月合并营收数据,有望挑战之前高峰数字新台币245.8亿元(约人民币56.79亿元)。

长荣海运回应订造20艘大单:目前在询价

据了解,长荣海运最初在去年下半年传出要订造15000TEU集装箱船的消息,当时正值美国线运价持续飙涨屡创新高,而15000TEU集装箱船则是美国线“主力”船型。当时有消息称长荣海运为这笔订单联系了沪东中华、江南造船、扬子江船业以及日本今治造船和韩国三星重工。

业内人士透露,本次长荣海运的20艘订单中,今治造船的10艘新船将由子公司正荣汽船作为船东下单订造,交付后长期租赁给长荣海运。而中韩船企建造的另外10艘则将由长荣海运或其子公司直接订造。

除了运价高涨之外,吸引长荣海运订船的另一个原因在于现有船价正处于低谷。据国际船舶网了解,在2008年至2009年间,韩国船企13000TEU集装箱船造价超过每艘1.3亿美元,而现在长荣海运的订单推测造价也仅为1.15亿美元。另外,目前市场上运营的13000TEU至15000TEU集装箱船大多是在10多年前建造,燃料效率相对较低。

Alphaliner的数据显示,截止2月6日长荣海运船队运力共计197艘、约128万TEU,排名全球第7位。此外,长荣海运还有80艘在建新船,总运力为75.46万TEU,占现有船队运力的58.5%。

长荣海运手持订单量在前十大集运巨头中排名第一,甚至超过了手持订单排名第二的地中海航运(约32.33万TEU)和排名第三的达飞轮船(约30.31万TEU)两家公司总和。手持订单全部交付运营之后,长荣海运运力将超过目前运力排名第六的海洋网联船务(ONE)以及排名第五的赫伯罗特,成为全球第五大集运公司。

 

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