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万海航运前5月累计获利超过去6年总和

2021-07-05 09:04:18
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

万海航运前5月累计获利超过去6年总和

受船期延误影响,万海航运5月获利下降,但前5个月累计利润已经超过过去六年总和。

7月2日,万海航运公布5月自结业绩报告,单月税后净利润为新台币54.32亿元(约合人民币12.56亿元),年增17.54倍,但环比上月的新台币61.52亿元减少了11.7%。万海航运解释称,5月盈利下滑是因为全球港口拥堵、缺船问题未解,部分货物因船期延误不得不延后,其营收也递延至下月认列。

根据报告,万海航运4月与5月累计获利新台币115.84亿元(约合人民币26.77亿元),已经接近一季度获利的近80%。前5个月,万海航运累计新台币263.62亿元(约合人民币60.93亿元),已超过去六年总和,续创新高。

万海航运看好集运市场表现,持续扩张船队增强运力。今年6月,万海航运首度进军美东线市场,投入10艘2800-4000TEU集装箱船。3月起万海航运将美西线改为定期航班,投入6、7艘集装箱船。万海航运指出,随着新航线每周陆续有船舶加入运营,运营成本逐月认列,这是造成5月运营成本高于4月的主因。

另外,5月全球港口拥堵加剧,船期大幅延误,虽然营收超过了4月,但部分货物装船与营收会递延到下个月,这也影响到了万海航运5月的获利表现。

日前,万海航运向日本造船联合(JMU)增订12艘3055TEU集装箱船,总交易金额608.4-648亿日元(约合5.49-5.85亿美元)。分析机构认为,购船行动有望进一步带动万海航运运力与获利增长,万海航运有着强劲的运营现金流,可以支撑购船资金。

万海航运大量订船造箱的效益已经逐步显现,目前万海航运共有新造船46艘、又买入11艘二手船,将陆续投入市场运营。仅在7月,万海航运将接收2038TEU系列集装箱船中的第四艘和第五艘,部署在日本-越南/马来西亚航线。

业内人士预测,下半年运力供给依然吃紧,第三季度运价有望持续上涨,四季度则将维持高位。受益于美东线运价不断走高,万海航运全年营收、获利有望随着新航线开辟持续上扬。

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