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赚翻了的以星航运欲通过收购进行扩张

2021-08-20 21:28:14
来源:中国航务周刊 编辑: 国际船舶网 我有话要说

“对于那些以星无法直接单独进入的市场,收购其他公司能够为以星提供运营‘通行证’。”

上半年刚刚大赚的以星日前表示,正在考虑通过收购进行扩张,提升市场影响力。

以星航运首席财务官Xavier Destriau说:“我们正在寻找所有的新机会以实现业务增长,包括合并和收购。这是以星第一次提出收购计划,但‘凡事都有第一次’。”

据了解,以星此次的主要收购目标,是主营亚洲区域内业务的小型班轮公司。

Xavier Destriau称:“尤其是业务涉及越南和泰国市场的公司,这些国家的业务正在快速增长。”

以星航运表示,之所以考虑收购区域内班轮公司,主要因为这些公司能够为以星提供进入当前热门市场的机会。

Xavier Destriau进一步解释称:“虽然小型班轮公司并没有我们需要的运力规模,但对于那些以星无法直接单独进入的市场,收购其他公司能够为以星提供运营‘通行证’。同时,我们也希望能借此及时掌握最新的市场动态。”

对于以星的收购计划,业内人士认为,对于一家5年内曾爆出被收购传闻的企业来说,此举标志着一个巨大的转变 。

据了解,2017年时曾有消息称,以星的股东们正在寻找买家,计划出售以星,但因时机不合适,这一计划被暂且搁置。

而就在4年后,这家一度经营不善的企业,迎来了业绩大丰收,并创下季度净利润的历史纪录。

今年上半年,以星实现营业收入41.3亿美元,同比增长155%;净利润(net income)为14.8亿美元,同比增长11285%,接近113倍。此外,今年第二季度,以星还创下了史上最高季度净利润,约为8.9亿美元,同比增长3460%,已超过其2020年全年净利润。

由于上半年的出色业绩,以星还大幅提高了全年业绩预期,预计今年全年调整后的EBITDA,将在48亿至52亿美元之间。

当前,在市场需求旺盛、运价飙升的背景下,全球各大班轮公司竞相订购集装箱船,掀起了新一轮的“军备竞赛”。

在以重资产为主的航运业中,以星依然保持特立独行,不盲目追求运力规模,坚持以租赁形式为主的轻资产发展战略。同时,根据市场变化,快速、灵活地调整运营方式和航线网络。

业内分析称,以星的大部分成功,来自于其专注利润丰厚的跨太航线和精心选取的高价值货物。

今年2月,以星曾和塞斯潘签订了10艘15000TEU LNG动力集装箱船的长租协议。7月,以星再次从塞斯潘租赁了10艘7000TEU LNG动力集装箱船,租期长达12年。

以星曾表示,和其他班轮公司相比,租赁策略可以使其在保持一定运力的同时,也能拥有经营灵活性。这也让以星更加关注自身的核心价值,提升竞争力和服务能力,从而提升品牌附加值,在业内树立起良好口碑。

 

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