死亡超470人！现代重工成“夺命船厂”

自1974年成立以来的46年间，现代重工因重大生产安全事故导致死亡的工人累计达470人，年均超过10人。被称为“夺命船厂”“劳灾王国”的现代重工的安全问题再次受到业界关注。

“从发生事故的类型来看，实际上很多都是由于作业者的不当行为而造成的。不安全的作业环境可以通过安全设施投资建设来改变，但要改变作业者的不安全行为相当困难。” 这是2月22日，现代重工首席执行官（CEO）韩永锡在出席韩国国会环境劳动委员会产业灾害听证会时，面对无党派议员朴德钦提出的“对现代重工产业灾害的对策是什么”的提问时而做出的回答。

韩永锡说:“我们(现代重工)的生产现场有3万名员工在作业。特别是在处理重量物的时候，相比定型化作业，非定型化的作业更多。通常是通过现场作业标准来引导施工，但仍有很多员工采取不安全的行为。”

此话一出，遭到韩国朝野议员的一致谴责，纷纷质问“产业灾害是因为作业者的不安全行为而发生的吗？”。

对此，韩永锡事后解释说：“在回答提问的过程中，由于没有口才而引发了误会，对此我深表歉意。我的发言并不是想将责任转嫁给作业者的意思。”

图：2014年4月21日，现代重工一艘在建84000立方米VLGC起火，起火造成两人死亡和至少两人受伤。

据悉，从2016年到2020年，现代重工共有16人因工伤事故死亡。这也是参加此次听证会的9家企业中唯一一家连续6年发生工伤死亡事故的企业。

根据韩国雇佣劳动部发布的数据，现代重工2016年有5人、2017年有2人、2018年有3人、2019年有3人、2020年有4人死于工伤事故。今年也就是2月5日，在现代重工蔚山造船厂，一名40多岁的工人A某在装配车间从事钢板吊装作业时，被上方滑落的钢板砸中，当场身亡。

与此对应的是，现代重工工人的工伤损害赔偿案件申请数量也从2016年的297件，大幅增加到2020年的653件。

对此，韩永锡回应说：“并不是实质性的工伤事故增多了，而是像听力障碍和肌骨系统等灾害统计为工伤的标准发生了变化，导致工伤损害赔偿案件申请数量增加了。”

图：就在近日，因为近期生产现场重大安全事故反复发生，现代重工工会组织工会成员前往韩国雇佣劳动部蔚山支厅举行抗议示威活动，并提出了要求按照处罚发生重大灾害的企业及负责人的诉求。

据韩国金属工会现代重工支部去年夏天发表的资料显示，现代重工自1974年成立以来，46年间因重大生产安全事故而死亡的劳动者人数已达470人。现代重工不仅平均每年有超过10人因工伤事故死亡，而且事故种类涵盖坠落、夹挤、爆炸、窒息、触电、过劳死等所有重大产业灾害种类。

问题的严重性在于，直到工伤事故死亡人数达到100人之前，现代重工的法人和代表理事等高层几乎没有负过责任。除2004年因连续发生4起转包公司劳动者重大灾害死亡事故，现代重工安全主管部门负责人被拘留外，大部分高层只获得了无嫌疑处分或被处以1500万韩元（约合1.35万美元）以下的罚款。

然而，当天韩永锡面对议员们提出的“与工伤事故相关的预算不足”的指责，只是原则性地回答说：“如果有必要，将研究扩大与工伤事故相关的预算。”

据悉，在当天举行的听证会上，包括韩永锡在内，最近两年间经常发生工伤事故的浦项制铁崔正宇、浦项制铁建设韩成熙、LG显示器公司(LG Display)郑浩荣、CJ大韩通运快递公司申英洙等9家公司的首席执行官作为证人出席。（王楚）