又一家新船厂！三菱重工海事系统正式运营

10月1日，日本三菱重工从三井E&S控股（原三井造船）收购玉野舰船工场后成立的新公司“三菱重工海事系统（MHI Maritime Systems）”正式开始运营。这标志着三菱重工开始全面接管三井E&S控股的舰船业务。

当天，新公司的成立仪式在冈山县玉野市的总部举行。三菱重工在今年3月签署协议，收购三井E&S控股子公司三井E&S造船位于玉野舰船工厂的舰艇和政府公务船建造业务，在此基础上成立了三菱重工海事系统公司，利用玉野舰船工场的土地和建筑物，并雇佣了玉野舰船工场700名员工中的约400人。

今后，三菱重工希望新公司能够结合与三井E&S造船的优势，加强其产品研发能力，例如近年来日益重要的自动化技术和用于探测水雷的水上无人机系统。三菱重工海事系统社长调枝和则表示：“我们的目标是通过高质量的产品和服务，为保障日本海上安全做出贡献，成为国民安全生活所需要的公司。”

三菱重工海事系统社长调枝和则

据了解，三井E&S造船擅长从事面向日本防卫省的补给舰、海洋观测舰以及巡视船等公务船建造和维修工作，有着雄厚的实力。另一方面，三菱重工集中经营海陆空三方面的防卫装备业务，专注于性能优越、高性价比的最先进海军舰艇开发、设计和建造工作。

今年7月，三井E&S造船玉野舰船工厂先后交付了最后一艘政府公务船和最后一艘商船，标志着三井E&S造船这家日本百年船企彻底退出船舶建造市场。未来，三菱重工将利用玉野舰船工厂的造船设备建造自卫舰和巡逻船。

三井E&S控股在2020年年初披露造船业务重组计划，决定彻底退出船舶建造市场，将舰船业务转交给三菱重工，商船建造业务则将转移至常石造船及中国合资船厂扬子三井造船。三井E&S控股今后将不设工厂，专注于开发高附加值的新型商船和航运系统，以合作伙伴常石造船等日本国内外造船厂的设计委托为主要业务。