突破！广东中远海运重工首个海工钢结构项目开工

11月8日上午，广东中远海运重工承接的首个海洋工程钢结构项目——海上平台钢桩建造项目顺利开工。这是公司首次自主承接的海工钢结构项目，是继导管架、桥梁、体育馆、重机设备后承接的新一类钢结构产品，标志着广东中远海运重工正式进军海工钢结构市场，开启了钢结构制造业务的新篇章。

这是广东中远海运重工紧随市场需求的步伐，持续开拓非船制造业务，积极承接海工钢结构项目取得的首单业务。近年来，为持续深化改革，积极响应国家双循环战略发展，广东中远海运重工大力推进企业制造业务转型发展，调整制造业务组织机构，布局产能，形成市场竞争力。2020年，广东中远海运重工成功开拓海上风电导管架业务，高质量完成多批次导管架项目，赢得业主的高度称赞。2021年10月，广东中远海运重工获批中国钢结构制造企业一级资质后，持续向钢结构市场发力，瞄准高端市场进行战略部署。面对企业改革发展，公司制造事业部积极开拓市场，不断聚焦自身优势，多方位、长线条接触各新型业务，深入开展市场调研，制定建造方案，积极参与各项目投标工作，全力以赴打开新的市场。经过多次研究、优化方案，从今年9月份开始，制造事业部开始自主开拓海工钢结构项目，积极协调客户多次开展考察，克服多项困难，成功承接钢桩项目。

该批钢桩项目共52个，总重超过30000吨，采用AWS、API、CCS等标准，板厚最大达10厘米，直径最大达2.7米，长度达150米，全部由厚板卷制后拼接而成。从项目中标到开工，广东中远海运重工迅速启动项目实质性生产程序，一是再次梳理明确好工序，便于各阶段进行管理，使各阶段衔接良好有序，提高生产效率。二是更详细更全面推进程序文件的准备，如项目文件和技术文件、质量文件、安全文件等，全方位落实各程序文件从纸面到实地规划落地。三是更加优化设备和场地，制造事业部统一规划了流水线化生产，高标准、高效率助力项目高质量开展。建成后，广东中远海运重工将采用下水小车拉移的方式装船。

后续，广东中远海运重工将集中力量，全力推行项目按计划完成，同时聚焦市场需求，用项目质量打造我们的品牌和核心竞争力，开拓更加广阔的钢结构市场，持续推动高质量发展。