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上海中远海运重工按期完成“马特欧拉”轮改造获船东赞誉

2021-12-14 21:50:33
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

上海中远海运重工按期完成“马特欧拉”轮改造获船东赞誉

近日,“马特欧拉”轮缓慢驶离上海中远海运重工码头。

“马特欧拉”轮是英国某客户在上海中远海运重工修理的首条船,主要工程是15年特检及压载水改造。为了和新客户的首次合作能一炮打响,总管小组提前策划,稳扎稳打,在新增大量工程的前提下仍然确保了船舶的按期开航,在新船东面前实现完美首秀。

因疫情防控需要,船舶进厂时,包括轮机长、电机员和水头在内的几个关键岗位人员都未能到厂。开工后,总管小组第一时间对船方情况进行全方位的排摸,结果是轮机部的二轨和三轨只能看懂英文单词,但无法用口语交流,且由于轮机长和电机员的缺席,许多工程都无法找到具体的施工地点,备件更是连存放处都无法找到……时不我待!进退两难之际,总管小组主动出击,凭借多年的修船经验,主动帮助二轨练习用英语沟通交流,并引导他担任临时轮机长的角色,经过多番努力,终于在船进厂一周后,很多停滞不前的工作都有条不紊地开展了起来。

船舶进坞后,船壳的比例增加近三倍,船检压载舱也增加了大量的裂纹修理,更有意外增加的锚机齿轮箱的大修工程,面对这一系列的增加工程,总管小组知难而进,当机立断,第一时间下达生产指令变更,车间迅速安排使用爬壁机器人进行施工,当天抬坞结束后,仅3个半小时后,首批4台机器人便开始作业。

对于额外增加的压载舱钢制修理工程,总管小组经仔细勘察后与船东、船检进行了专业细致的沟通,最终达成共识,取消部分不必要的裂纹换板,为船方节约成本的同时也将施工量提前了2天;右锚机齿轮箱船东自外发修理后,总管小组每日跟踪返厂时间,在仍然无法确定返厂时间后,总管小组大胆决策,立即安排修理团队尝试拆卸尾部缆机的齿轮箱安装到右锚机上,以确保进厂的新锚链可以第一时间准时换新。总管小组和修理团队开拓创新,扛起责任,精心计算每一道工序,最终完美将右锚机恢复,确保了后续锚链的回装。

 

 

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