BDI指数五连黑！散货船市场前景面临挑战
干散货市场需求恶化拖累运价全面走跌，加重BDI指数连续大跌。
11月17 日（本周三）波罗的海综合指数（BDI指数）大跌161点，或6.21%至2430点，连续第五个交易日下跌，创5个月新低。
受巴西淡水河谷减产消息的影响，为大型船舶市场造成压力，其中型船运价大减超过3000美元，拖累BDI指数跌至近5个月以来新低。
好望角型船运价指数 (BCI) 下跌319点，或9.43%至3064点；平均日租金减少2653美元至25406 美元。
船舶经纪商Intermodal表示，中国港口堵塞状况有所趋缓，且太平洋地区的煤炭交易量稀少，对好望角型船运价造成压力。
巴拿马极限型运费指数 (BPI) 连续下跌200点，或7.48%至2475点，创下7个月以来新低；平均日租金下降1795美元至22277美元。超灵便极限型运费指数 (BSI) 下跌3点，或0.13% 至2260 点。
铁矿砂部分，天津港进口价转跌0.45%至89.95美元；连续月纽约铁矿石上升0.17%至88.57美元。
上海金属市场 (SMM) 分析师指出，由于中国钢材下游需求疲弱，成交量持续走低，钢厂开工率短期依旧偏低，铁矿砂需求难改善，压抑价格持续偏弱震荡。
Allied Shipbroking分析师指出，年底前整体干散货市场的需求充满挑战，前景偏向负面，不过铁矿砂价格下跌和港口拥堵加剧可能是从根本上改变市场供需平衡的重要因素。
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