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67艘集装箱船积压!跨太航线拥堵已达极限

2021-02-01 17:07:00
来源:中国航务周刊 编辑: 国际船舶网 我有话要说

洛杉矶港、长滩港码头工人确诊新冠肺炎的数量,已达到803人。

跨太平洋航线的拥堵状况,已达到极限。

由于洛杉矶港和长滩港已持续拥堵一段时间,但还有越来越多的集装箱船陆续抵达,使得当前美国南加州港口的船舶大量积压。

根据美国南加州海事部门2021年1月31日的消息,洛杉矶港、长滩港所有锚地及应急锚地,都已泊满船舶。至少有67艘集装箱船积压在港口,创下历史纪录。

停泊在圣佩德罗湾的集装箱船,等待靠泊洛杉矶港、长滩港

预计这一拥堵情况,将持续到至少2月中下旬。

以往,如果船舶因在港口等待时间过长而延误船期,船公司会启用闲置运力,以保证航班密度。但现在的问题是,船公司的可用运力均已投入市场,已没有更多的运力可供调配。部分船公司不得不取消了部分航次。

根据eeSea的最新统计数据,2月份的跨太航线数量,比1月份下降了11%,但货运需求仍持续高涨。

2020年-2021年跨太航线月度航线数量

来源:eeSea

业界数据库eeSea首席执行官Simon Sundboell认为,当前的船舶准班率极低,此时不应撤出运力停航,而需要按计划恢复航次。

不过,SeaIntelligence Consulting首席执行官Lars Jensen解释说:“当所有的船舶都在港口外等待靠泊时,它们已无法按时继续原本的航次。停航已不是一个选择,而成为了必要。”

更为雪上加霜的是,当地码头工人确诊新冠肺炎的数量,已经从2021年1月17日的694人,增长至目前的803人,半个月的涨幅就达到16%。

一位从中国进口货物到洛杉矶港的美国进口商无奈地表示:“原本需要28天的运输时间,现在已增加到60天。去年11月装运的集装箱,仍未到达最终目的地。”

尽管拥堵已达极限,但这一情况还将持续。

洛杉矶港signal平台数据显示,当前每周进口集装箱数量,已增加到15万-16万TEU。长滩港每周进口集装箱量为9万-10万TEU。货运量至少在2月中旬前,都将保持稳定。

Lars Jensen表示:“船公司可能会在春节后,恢复停航的船舶。如果按计划进行,并且解决了港口拥堵问题,可以在几个月内,将准班率恢复到正常水平。但这只是乐观的看法。”

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