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Alphaliner:前10大船公司全年利润将达1200亿美元

2021-12-02 22:23:14
来源:海事服务网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

航运情报提供商Alphaliner 于12 月 1日表示,10家全球领先的集装箱航运公司有望在2021 年获得创纪录的1150 亿至 1200亿美元的利润,这一意外收获可能会随着这些收益的再投资而改变行业结构,比如通过收购合并或资产购买,布局新的业务网络。

“今年前九个月,这10 家航运公司的航线已经产生了近800 亿美元的息税前利润,而最近omicron 变体的出现可能最终将这些盈利预测进一步推高。”Alphaliner说。

中国台湾航运公司的利润最高,因为它们大量涉足利润丰厚的跨太平洋贸易航线。Alphaliner的数据显示,长荣海运在跨太平洋市场上运营34% 的船队,其2021 年第三季度的息税前利润占其收入的67%,其次是阳明海运,占66%,万海占61.5%。

Alphaliner表示:“集装箱运价热潮的‘尾巴’不断违背预测,一些参与者最初预测这种热潮将在2021 年农历新年后逐渐消失,但现在看来因omicron的影响,景气度还会继续持续。”

最大的航运公司在太平洋以外的航线上运营更多的船队,对现货市场的敞口较低。根据Alphaliner 的数据,德国赫伯罗特(Hapag-Lloyd) 报告第三季度EBIT 为46.5%,仅将12% 的船队分配给亚洲至北美市场。总部位于哥本哈根的AP  Moller Maersk 第三季度营业利润率同样为46.1%,其船队仅占15% 用于跨太平洋贸易航线。

Alphaliner表示,航运公司正在利用其创纪录的收益来追求不同的战略目标。长荣海运和MSC 一直专注于扩大他们的船队,随着其目前的订单量大,MSC有望超越马士基成为世界上最大的集装箱航运公司。赫伯罗特和法国的达飞轮船正在偿还债务,而马士基正在向陆路运输物流扩张。

Alphaliner表示,航运公司意外收益可能产生的另一个结果,将是2022 年韩国HMM 的私有化,可能的买家将是该国的企业集团之一,因为海外买家不符合资格。

“韩国政府在2016 年接管了HMM,然后称为现代商船,有效地将其从破产中拯救出来,”Alphaliner说,“HMM现在的目标是成为船队运力超过100 万标准箱的‘超级承运人’精选组的一部分。

 

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