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万海航运转租为买“天价”收购一艘支线船

2021-11-18 08:46:17
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

万海航运转租为买“天价”收购一艘支线船

万海航运近日以高于新造船价500万美元的“天价”购入一艘5年船龄二手集装箱船,以创新高价转租为买,即时投入抢市。

11月12日,万海航运发布公告称,代重要子公司万海航运(新加坡)取得一艘1078TEU集装箱船“Box Express”号,交易相对人为CENNET ENTERPRISES INC,交易金额4080万美元。这艘集装箱船建于2016年。

克拉克森的数据显示,该船由黄埔文冲建造,船东为希腊公司Allseas Marine,万海航运曾于2020年6月签订2-6个月期租合同租入该船,当时日租金仅为7600美元,同年11月万海航运又签订了续租合同,租期9-12个月,日租金增至13000美元。

目前,同类规格船舶的新造船价格大约为3500万美元,但交付时间往往需要等到2024年。业界指出,万海航运以4080万美元的创新高价格购入“Box Express”号,显然是非常看好未来两年多市场运价将维持在高位水平。

作为对比,根据克拉克森的数据,达飞轮船曾于今年10月从Norse Shipholding收购了同样由黄埔文冲建造的一艘1732TEU集装箱船“Viking Merlin”号(建于2014年),价格为3300万美元;另外达飞轮船于7月从Allseas Marine收购了“Box Express”号的姐妹船“Philippos-Michalis”号(建于2015年),价格仅为2500万美元。

上个月,万海航运还从Filia T Shipping Limited收购1艘1774TEU集装箱船“Filia T”号(建于2019年),价格也高达4100万美元。

据船舶经纪公司估算,目前市场上1700TEU集装箱船两年前租约日租金高达3.65万美元,总租金约为2664.5万美元,万海航运显然是经过精算,认为买船比租船更加划算。

万海航运如果将“Box Express”号部署在美西线,以当前每FEU约1.2万美元的运价,扣掉长约价平均每FEU约1万美元,再扣除约2000美元/FEU的成本,854FEU可以获得854万美元,由于塞港以一年跑六个来回计算,只需要一年时间就可以赚回船价,第二年开始扣除变动成本都是净赚。

不过,万海航运增加的新船也很可能会投入亚洲线,目前亚洲线运价搭配高周转率,获利或许与美国线相当,尤其是中东与印度、巴基斯坦航线。

去年年底,万海航运披露了3.69亿美元的购船计划,至今已经购入12艘二手船,目前还有3艘二手船尚未交付。二手船能够更快加入市场,今年二手船的投入成为推升万海航运业绩增长的新生力军。

与此同时,万海航运最近也表示,考虑运营综合效果,董事会通过船舶采购案,预计总价不超过2亿美元购入数艘二手船舶。以目前“Box Express”号的船价来看,万海航运还能再收购4、5艘二手船。

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