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Gibson:四分之一油轮订单将使用LNG燃料

2021-12-23 21:14:48
来源:航运界 编辑: 国际船舶网 我有话要说

目前,航运业正越来越多地使用LNG动力船和双燃料动力船。随着全球首艘LNG双燃料VLCC为其处女航做准备,越来越多的油轮船东为他们的新造船订购双燃料动力装置。船舶经纪公司Gibson在其最新的油轮市场周报告中指出,四分之一的新造油轮将以LNG作为主要燃料。基于订单的增长情况,未来LNG将成为主要船用燃料。

Gibson的替代燃料船舶数据库统计了包括拖船和散货船在内的530多笔订单,这些船舶或以LNG为燃料,或安装替代燃料动力装置。据报告称,继中远海运能源运输有限公司的第一艘VLCC投入使用后,近5%的订单是专门用于VLCC的。

Gibson在报告中指出,“当前以LNG为燃料的新造油轮占当前油轮订单总量的23%。因此,在LNG动力油轮成为主要船舶类型之前,似乎还有一段路要走,但作为一种船用燃料,必然会受到重视。”

据悉,全球首艘LNG双燃料VLCC将加入多艘阿芙拉型双燃料油轮的行列。根据船舶经纪人的分析,目前有两艘以LNG为燃料的苏伊士型油轮订单,以及41艘阿芙拉型油轮/LR2型油轮订单,还有大约有40艘LNG油轮正在建造中,“这意味着当市场、承租人或船东决定让船舶完全具备LNG能力时,船舶可以安装所需的机械和设备”,Gibson补充道。

在完成结构建设后,全球首艘LNG双燃料VLCC于2021年9月进行了试航。该船由大连造船厂建造,长1091英尺,载重31.8万吨,采用了许多先进技术来提高运营效率;该船以LNG作为主要燃料,辅以燃油,推进系统采用WINGD低压双燃料主机,并配置双燃料发电机和双燃料锅炉,燃气日用系统采用单机单管的设计,提高了操作的安全性和灵活性;该船LNG储气系统采用C型储罐设计,这在其他LNG动力船中很常见。在燃气模式下,该船续航力可达1.2万海里,燃油与燃气总计续航力为2.4万海里。在航行中,该船的LNG日气耗量约为60吨。

据悉,中远海运能源在2017年订购了首艘LNG动力VLCC,随后道达尔(Total)在2020年签订了租用两艘LNG动力VLCC的协议,预计于2022年投入使用。这些VLCC顺应了使用包括LNG在内的替代燃料的大型远洋船舶订单数量不断增加的趋势。DNV估计,全球以LNG为燃料的船舶占比达到12%。

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