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文冲修造提前3天完成“杭州湾桥”轮全部修理任务

2021-01-25 18:56:17
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

文冲修造提前3天完成“杭州湾桥”轮全部修理任务

1月20日,中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造圆满完成“杭州湾桥”轮的全部修理任务,提前3天完工!“杭州湾桥”轮是日本K-LINE公司的一艘集装箱船,文冲修造曾在新年前夕提前5天完工交付的“木曾川”轮同样隶属该公司。

“杭州湾桥”轮计划修期18天,主体工程为压载水处理系统、高压岸电改装及大量常规修理工程。其中压载水改装涉及新增设备26台、新装管路600余条、新敷电缆4500米,高压岸电改装涉及780米高压电缆安装敷设等项目。

文冲修造上下齐心协办,最终克服码头泊位紧张、工程繁杂、周期短等困难,保质保量提前交付“杭州湾桥”轮,获得了船东的高度赞扬,进一步巩固了文冲修造与K-LINE公司的友好合作关系。

该轮进厂前,项目组已组织工程部进行压载处理系统改装的预制准备工作,提前和船东充分做好沟通。在吸取总结系列船修理经验的基础上,项目组改进了施工流程,提前策划每一个施工环节,确保一次性做对、不出现返工。修理过程中,项目组要求节点计划刚性执行,工程部合理调配人手,加班加点,追赶进度,确保了各项节点按时完成。

亮点一

前期受泊位影响, 1月7日才开始定位压载水系统设备底座,1月8日开始安装自清滤器等设备,1月9日下午开始安装主管路,直至1月18日上午管路试压报验交予系统调试,整个管路施工周期为9天(其中包含出坞1天),打破了之前系列船12天的施工周期记录。

亮点二

1月14日,机务接到船东公司指令:1月22日宁波港有货期,希望“杭州湾桥”轮1月20日完工出厂。该轮原计划1月23日出厂,要提前3天完工。面对挑战,项目组迎难而上,精心策划,动员各工程施工班组强化细节跟踪,严格计划刚性,实行晚班项目组值班制,得到了各相关部门的大力支持。机电工程部在出坞过程中主动安排35人随船出坞,高效高质完成压载水系统管路安装、主机缸头活塞、十字头轴承拆检和电缆接线等工程。

亮点三

压载水系统改装工程中,船体工程部积极配合,以项目组指令为准,优化了施工工序,做好防护措施,灵活安排设备平台进去施工,为压载水系统改装提前完工做出了积极贡献。

经过项目组及各工程部的不懈努力,改装项目压载水以及高压岸电改装船东船检报验一次性通过,调试一次性成功,改装项目和常规修理施工质量、进度得到船检和船方的高度肯定,同时也大大节约了成本、缩短了工期。

亮点四

由于受车叶有机硅油漆工艺影响,1月15日才具备回装主机缸头和活塞条件。为了在确保质量的前提下追赶进度,机电工程部选派精兵强将倒班施工,调配技术管理人员现场监控质量,于1月17日晚上具备试主机条件,但最终还是保住了提前3天完工的节点。

亮点五

舵叶、车叶、有机硅油漆施工质量得到油漆商和机务高度评价。

出厂当天的最后一次单船早会,船长说:“你们项目组真的非常棒,感谢你们出色的工作以及大力配合,我们非常满意。”

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