文冲修造提前3天完成“富春”轮修理任务

4月24日清晨，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造高效优质提前3天完成“富春”轮的修理任务，赢得船东点赞。

 “富春”轮是文冲修造老客户——中国台湾万海航运的集装箱船，于4月7日进入文冲修造修理，计划修理周期20天，主要工程为压载水系统改装，舱盖及舱口围、大舱、绑扎桥结构换新、打超水油漆等。

船舶进厂伊始，文冲修造认真梳理修理工程内容，提前编排计划，为保船期、抢坞期做足准备。船舶进厂后，文冲修造上下一心、通力协作，在保证安全、质量的前提下，快速推进施工，比原计划修期提前3天完工，为船东带来了可观收益，获得了船东的高度评价。

高效高质完成压载水系统改装工程。仅用10天完成压载水系统改装所有工程，并于4月22日顺利通水调试，在当天完成船检验收，原计划3天调试时间仅用1天就完成，得到现场服务工程师和船东的点赞。

同步作业提前策划。在舱盖、舱口围跑道面及绑扎桥结构修理、打超水油漆同步作业中，高效有序安排各项施工工序。项目组每天下午召开碰头会，根据当天项目进度完成情况及时调整晚上和第二天的工作计划，确保了项目施工高效连续进行。

迎难而上，解决难题。机舱旁板挖换及大舱风机修理是该轮修理的难点，也是机务关注的重点工程。机舱旁板因跨多个舱室没有换新，4月9日晚上确认换板后安排施工人员通宵做外板线型打样及对应舱室清舱作业，确保了4月10日一早开始拆板工作。因作业位置狭小，采用施工不停止、人员轮流休息等措施，于4月12、13日分别完成机舱旁板外部外观报验、内部结构外观报验，从拆板到完成报验仅用了3.5天，没有额外增加坞期。

大舱风机因平常使用频率低，锈蚀严重，拆除困难，在原计划修理17台的基础上，现场测试后再增加了6台风机拆检，均按期完工。

做好船东第三方服务，赢得第三方及船东的肯定。“富春”轮船东安排10多家第三方公司进厂施工，项目组提前将需要提供的资料告知各第三方，并提醒第三方提前报备进出厂设备。在文冲修造各相关部门的团结协作下，减少第三方人员手续办理的等待时间，保证了第三方设备进出厂的畅通。