南通中远海运船务改装自卸船“伊莱克特拉”轮完工开航

8月31日，南通中远海运船务承接的“伊莱克特拉”轮顺利完成由普通散货船到全球先进自卸船的完美蜕变，从公司码头扬帆起航。船东高级副总裁Mr.FredericJauvin和高级项目经理Mr.DaalJaffers分别从大洋彼岸发来热情洋溢的感谢视频，对公司高质量完成项目改装表示高度赞扬并表达了再次合作的强烈愿望。

“伊莱克特拉”轮是南通中远海运船务承接的世界知名自卸船营运巨头加拿大航运公司CSL的首艘82000吨散货船改自卸船项目，也是全球首例现有大型散货船改装成全自动自卸船项目。全船新增钢结构4500吨，精度控制要求极高，电缆拉放10万米，安装全球先进的全自动自卸系统，同时配备全天候消防监控系统，4台大功率发电机提供电力保障，自卸货量每小时高达5000吨。其中，卸货底门、超长自卸臂、货舱耐磨板安装、皮带拉放、SUL系统调试等填补了公司多项空白，为后续同类型改装项目承接积累了宝贵经验。

技术先行 保驾护航

作为项目的零号车间，改装合同签署后，公司第一时间组建项目技术团队，研读规格书、消化详细设计图纸、构建3D模型、下发MTO清单和生产图纸。由于是首制船且船东提供的扫描数据与实船存在很多偏差，导致出现了电脑建模不干涉，但现场存在很多技术“碰撞”问题，项目执行过程中困难重重。新加的全自动卸货设备系统庞大、小零件达上万个且精度要求高，设计量和设计难度比普通改装项目增加很多，改装期间全船生产发图共计1808份。

船舶进厂前，167个分段按计划提前完成了图纸下发、结构制作、铁舾件预装和分段涂装，并按照吊装顺序在内场一字排开，项目组结合各专业工程内容，精心策划、科学组织，制定合理的施工顺序、规范施工工艺及质量要求，积极策划各项安全预防和控制措施，保证了工程进度顺利推进，为后期修理改装保驾护航。

精益管理  提速增效

“伊莱克特拉”轮修理改装阶段，分段搭载是项目执行的重中之重。为解决铁工劳力阶段性短缺的问题，公司生产管理部联合舾装车间积极寻求周边劳动力资源，突击引进大包队伍进厂施工，充分满足了项目执行阶段的人力资源，确保了生产计划的有效跟进。

 “伊莱克特拉”分段搭载的施工难度和精度控制要求是其他改装项目和新造船所不能比拟的，每一个分段吊装需要甲板卷扬机和门机配合牵拉、舱内翻身、精控定位、脚手搭设、现场合拢，涉及的危险系数大、施工步骤多、配合工种多、门机占用时间长是该项目分段搭载的主要特点。为此，项目组成员白天进舱安全检查，晚上跟踪当天施工进度，并在相关部门、车间的大力支持下，安排专人分片包干，对各舱队伍进行现场指导和服务，历时4个月基本完成全船分段的搭载工作，无一例安全事故或险兆事件发生，确保了项目各个施工节点。

创新工艺 受益持久

货舱塑料耐磨板施工对公司来说尚属首次，无经验可循。受到新冠疫情影响，公司耐磨板服务商不能来华现场指导，船东对此忧心忡忡。鉴于此，项目组充分发挥主观能动性，带领技术人员、生产主管、车间工艺反复研究图纸并通过邮件及时澄清设计、安装及安全控制细节、多次召开三方视频会议商讨安装方案并最终锁定核验图表。

塑料耐磨板的排版图纸有了，但是如何编制安全高效的施工工艺则是项目组需要考虑的事情。集体的智慧是无穷的：项目工法技术人员依据多年的施工经验，积极与挂架班商讨研发了简易安全的工装脚手、根据大舱分段搭载后的具体特点设计制作了工作平台、根据厂家的设计要求采购了满足条件的螺柱焊机和辅助工具、机装工艺师傅在车间车出了施工简便的螺丝上紧六角钢、网上购买了轴承销子等……这些措施的积极推进，极大提高了现场施工效率，船东对此大呼神奇，对公司的施工质量和执行效率赞不绝口。该类工艺的创新举措更为公司承接后续此类工程积累了非常宝贵的经验。

防疫抗疫  众志成城

项目施工阶段正值疫情肆虐，在公司党委的坚强领导下，项目成立之初便成立“伊莱克特拉”项目党支部，支部全面驻船并成立防护用品督察组、防疫政策宣传组、心理疏导组、防疫物资保障组等防疫小组，全面保障项目的防疫抗疫工作。上下同欲者胜，项目在厂改装期间未发生一例新冠疫情病例或疑似病例，真正使项目党支部成为项目顺利交付的“助推器”。

受疫情影响，“伊莱克特拉”轮18名乌克兰籍船员至船舶进厂前已在船工作10月左右，部分船员达13个月左右，思乡心切。项目组了解到情况后第一时间对船员进行安抚，安排多样的团建活动来舒缓船员们的烦躁情绪，保障船舶施工安全和船员身心健康。在公司领导统筹策划下，公司上下抱着“关爱船员健康、满足船东关切、上下同欲、把不可能变成可能”的决心，项目组主动联系代理、海关、海事、边检、市联防联控指挥部和市口岸委及江苏边检总队和国家边检总局等政府部门，寻求帮助、理解和支持。功夫不负有心人，“伊莱克特拉”轮船员的离境申请终于得到相关部门的批准，18名船员顺利离境回国。船东高层对公司的努力表示由衷的感谢！

南通中远海运船务自2017年与船东公司开展船舶改装业务合作以来，已成功交付了三条水泥船改装和一条甲板自卸船改装，并得到了市场的高度认可。全自动自卸改装船本次改装合同一共两条，目前交付的“伊莱克特拉”为其中一条，第二条“弗拉门科”轮已进入完工调试阶段，即将交付。累累硕果铸就双方深厚的友谊，合作共赢为公司持续发展不断增添力量。