详解苏伊士运河塞船：一艘船如何掐住全球贸易的咽喉

拖船和挖泥船目前正在努力将这艘船拖出，这艘船自周二晚上以来一直被困在那里。但一位参与此事的高管警告称，清淤最悲观情况下可能需要数周时间。

腾讯证券3月26日讯，一艘巨型货船被困在苏伊士运河上，在这一全球最重要的海上贸易通道所造成的交通堵塞目前还未能解决。

“永不放弃”号(Ever Given)是一艘22万吨、长约四分之一英里、载重量为2万个集装箱的巨型轮船，在从红海进入埃及苏伊士运河(Suez Canal)时被强风吹上岸。这条通道承载着全球12%的海运贸易，每天有50艘集装箱船通过这条通道。

拖船和挖泥船目前正在努力将这艘船拖出，这艘船自周二晚上以来一直被困在那里。但一位参与此事的高管警告称，清淤最悲观情况下可能需要数周时间。

摩根大通策略师Marko Kolanovic周四在一份报告中写道:“尽管我们相信并希望情况能很快得到解决，但仍存在一些沉船的风险。在这种情况下，这条运河将被封锁很长一段时间，这可能导致全球贸易严重中断，航运价格飙升，能源大宗商品价格进一步上涨，全球通货膨胀加剧。”

在新冠病毒大流行的背景下，经历了延期、短缺和压价的残酷一年之后，此次危机是对全球供应链的又一次打击。

这对全球贸易意味着什么?

运输延误可能会影响到从你在网上订购的衣服和鞋子到健身器材、电子产品、食品和能源供应的一切——这意味着汽油价格也会上涨。

摩根大通分析师周四在一份研究报告中表示:“苏伊士运河货轮堵塞将进一步扰乱全球供应链，鉴于被压抑的需求，价格将进一步被推升。”

人工修建的苏伊士运河长120英里，是连接东西的关键贸易中转站。每年有2万艘船经过这里，运送从石油和天然气到机器部件和消费品等各种物品。

虽然现在估算油轮危机的全面影响还为时过早，摩根大通预计，在短期内“这一堵塞可能会加剧本已受到持续供应链瓶颈阻碍的供应紧张″，此前的偏紧专题是由疫情、港口拥挤以及货轮和集装箱短缺共同引发的。

船舶将不得不重新选择完全不同的航线，“这将导致更长的航行时间，并造成进一步的延误，”摩根大通写道。

对许多船只来说，这些延误可能超过15天，它们的替代选择是绕过非洲南端的好望角(Cape of Good Hope)，分析人士说，这将使运输时间最多增加30%。

荷兰国际集团(ING)高级经济学家乔安娜-康宁斯(Joanna Konings)周三在一份客户报告中写道:“运河堵塞的直接影响将集中在欧洲和亚洲贸易上，使已经中断的供应链雪上加霜，影响到石油和成品油的供应。”

对原油价格的影响

“永不放弃”号的不幸已经影响到了油价。

北极证券(Arctic Securities)的数据显示，苏伊士运河堵塞的消息吸引了买家，加上其他经济数据的推动，国际基准的布伦特原油一个月期合约周三收于每桶64.41美元，创下“近一年来最大单日涨幅”，但周四回吐部分涨幅。

与此同时，所有海运石油中有5%到10%是通过苏伊士运河运输的，这意味着这艘船每被困一天，就会延误另外300万到500万桶的石油运输。标普普氏(S&P Platts)周四报告称，几艘载有航空燃油和汽油的油轮也在波斯湾至欧洲的航线上受阻，还有几艘空载的油轮正准备穿越波斯湾去北海装载石油。

该运河还是全球约8%液化天然气(LNG)的中转站，长期中断可能会使得流向欧洲市场的天然气供应受到影响。

不过，总部位于休斯顿的能源投资公司Henrietta Resources LLC的总裁萨瑟兰(Peter Sutherland)说，任何价格效应都可能是短暂的。

萨瑟兰表示:“这不会对价格产生持久影响，但将有助于在欧佩克+会议之前提供支持。”

“石油市场的风险溢价很可能是短暂的，但运河扩建工程仍会改变近期市场走势。”

赢家

运河堵塞并非对所有人来说坏消息——市场观察人士表示，由于被压抑的需求，现货运费将进一步飙升，为运输企业带来更多利润。

摩根大通(JPMorgan)写道：“苏伊士运河更长时间的关闭，将使集装箱航运成为最大的受益者，而油轮、干散货和航空货运可能也可能会提价。”摩根大通称，航运价格“存在上行风险”。

谁将受益最大?摩根大通强调了亚洲航运公司的情况。该公司说，尽管改道时间延长和拥堵加剧会导致燃油成本上升，但他们预计现货运费也会水涨船高。"在我们看来，这不但不会损及获利能力，反而会对亚洲航运公司的获利产生正面影响，"该行写道。

美国银行(Bank of America)的分析师对此表示赞同。“苏伊士运河关闭几周对现货运价来说是积极的，因为通过好望角将不可避免的增加20-30%的航行距离，”该公司在周四的报告中写道。

风险和漏洞增加

与此同时，Verisk Maplecroft中东和北非地区首席分析师Torbjorn Soltvedt表示，苏伊士运河的堵塞“将增加石油和成品油本已上升的中东风险溢价”。他强调，在地区紧张局势下，石油设施受到袭击的风险增加。

他警告说，封锁持续时间的不确定性“为那些将波斯湾和红海油轮以及能源基础设施作为袭击目标，寻求扩大影响的国家和非国家行为体创造了一个机会窗口”。

大多数分析人士预计，局势或将在本周内得到处理。但美国银行周四写道，“如果出现其他堵塞或船体损坏，中断可能会延长。”即便航路最终得到清理，船只也会晚点到达港口，造成更多的拥堵。

不过，该银行写道:“对集装箱航运业来说，几天的堵塞大体上是可控的——但随着航运公司加快速度，以弥补损失的时间，这可能涉及额外的燃料成本。”

萨瑟兰说，整个事件凸显了世界所依赖的贸易网络实际上是多么脆弱。再加上最近对沙特设施的袭击，这提醒人们，全球油气供应链中存在许多漏洞。