铁矿石暴涨带动船板价格大涨！造船业压力倍增

铁矿石暴涨！钢材价格大涨！船板价格大涨！国内造船业压力倍增。

铁矿石进口价210美元！中厚板价格近6500元每吨

5月7日，普氏62%铁矿石价格指数达到212.8美元/吨，在最近十天内三度刷新历史最高值。

5月10日，铁矿石期货主力合约强势涨停，受此影响，铁矿石看涨期权全部暴涨，其中6月行权价在1300元的看涨期权单日暴涨逾500%，截至发稿期权报价102.8元，而仅仅就在5月6日，其盘中最低价仅为0.3元，短短3个交易日上涨超342倍。

对于此前铁矿石价格的涨势，人们常用疯狂来形容，而本轮铁矿石涨价程度历史罕见，则可以说是癫狂了。

铁矿石价格持续飙涨，也带动钢价大幅上涨。专家分析认为，本轮钢价上涨除因为各类建设项目和企业提前复工复产释放了钢材需求外，更多的推手主要是成本驱动。特别是在铁矿石方面，进口62%粉矿到岸价格已经突破210美元/吨，创下10年来新高。

今年五一节后，国内钢材现货和期货价格均迎来连续几天的猛烈上涨；包括热轧卷板、中厚板、镀锌管、钢坯等钢材价格涨幅都达到每吨数百元。国内钢材价格的快速上涨推动造船板价格的上升，截至5月11日，最新数据显示，中厚板价格已经接近6500元每吨，而2月底6mm船板价格5470元/吨，20mm船板价格5090元/吨，而2019年国内中厚板全年均价3900元/吨，最低时仅3600元/吨。

中国钢铁工业协会副会长骆铁军认为，铁矿石价格居高不下的主要原因，在于供给端高度集中，主导权掌握在卖方手中。市场预期和炒作成分很大。骆铁军呼吁，要在市场机制失灵的情况下，发挥政府引导作用，有效遏制铁矿石价格不断上涨势头。

中钢协认为，铁矿石价格居高不下有市场预期和炒作成分很大。中钢协报告分析显示，从需求端看，由于前期钢材价格上涨速度较快、幅度较大，造船、家电等下游用钢行业难以承受钢价持续高位，后期钢价难以持续大幅上涨。

钢价猛烈拉涨让国内船企压力倍增

钢铁行业是国家重要的原材料工业之一，造船是钢铁行业重要的下游行业，自然受到钢材价格变动的剧烈影响。钢价的猛烈拉涨也让国内船企压力倍增，原本薄弱的利润空间受到进一步积压。

业内人士表示，造船业新船订单周期一般为 1-2 年，前年和去年承接的价格均是按照当时的船板价格核算的成本商定价格，目前船板价格较接单时涨幅达到50%左右，前期订单出现大面积亏损，原料采购意愿谨慎。

某企业内人士表示，基础原材料价格的上涨势必带来建筑成本的走高，会影响到未来船价的走势。

兰格钢铁网研究中心副主任葛昕表示，目前的原材料价格已经显著高于下游制造业接受订单时，为了避免更大幅度的亏损，部分制造业厂商只能选择退单、毁约并支付违约金。

有业内人士表示，钢材等生产用料价格的大幅上涨，导致企业采购成本过高，大部分企业已经在不影响正常生产用料的前提下尽量少采购钢材，期待钢价回落后再进行备货，观望意愿浓厚。

兰格钢铁网研究中心主任王国清表示，基本面来看，入夏后高温多雨季节增多，叠加钢厂高利润下生产积极性较强，市场供需关系将趋于宽松，钢价冲高后将面临调整压力；中澳关系趋于紧张，也将为铁矿石进口带来更多不确定性。

有业内人士对国际船舶网表示，“今年以来国内船企新船订单大增，船市显现复苏迹象，造船企业期待改善目前经营业绩低迷的状况，但是如果钢材价格继续上涨，船企的订单竞争力将会恶化。” “钢材价格上涨将会成为阻碍造船业复苏最大的绊脚石。”

当前，受多方面因素影响，专家预计，2021年钢材价格难以出现明显回落，全年仍将保持高位波动。各造船企业应高度重视并加强成本控制，多措并举降低钢材价格上涨对企业发展的不利影响。