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2艘中国船厂造!2021世界名船榜单出炉

2021-12-17 09:24:37
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

2艘中国船厂造!2021世界名船榜单出炉

国际知名船舶杂志Maritime Reporter & Engineering News发布了每年一次的“年度世界名船”榜单。在新冠疫情影响下,这份往年涵盖十余艘新船的榜单已经连续两年“缩水”,2021年上榜船舶共计6艘,只比去年多出一艘。今年的榜单将重点放在备受关注的替代燃料和减排技术上,入选的船舶大多都采用了双燃料运营。其中,两艘船来自中国船厂,一艘来自日本船厂,其余三艘来自欧美船厂。

全球首艘双燃料LNG电池混合动力汽车运输船——“Auto Advance”号

2艘中国船厂造!2021世界名船榜单出炉

船名:“Auto Advance”号

船型:汽车运输船

船厂:江南造船

船东:United European Car Carriers(UECC)

总长:169米

型宽:28米

载货量:3600车

货物甲板:10层

“Auto Advance”号总长169.10米,型宽28.00米,共10层车辆甲板,其中8层固定甲板,2层活动甲板,可装载3580辆汽车,是UECC与江南造船以及上海船舶设计研究院共同开发的三艘新建PCTC系列中的首艘。该型船几乎涵盖了当今滚装船所有主流技术,而且其主机、发电机和锅炉均为双燃料形式,与传统燃油动力模式的PCTC相比,可减少99%硫、80%~85%氮氧化物和20%~25%碳排放量,满足IMO TIER III NOx排放要求。

川崎汽船新一代LNG动力环保汽车运输船——“Century Highway Green”号

2艘中国船厂造!2021世界名船榜单出炉

船名:“Century Highway Green”号

船型:汽车运输船

船厂:今治造船多度津船厂

船东:川崎汽船

总长:199.98米

型宽:37.2米

载货量:7020车

“Century Highway Green”号全长199.98米,型宽37.2米,总吨位73515吨,可搭载7080辆汽车,是川崎汽船首艘LNG动力汽车运输船。作为下一代环保型船舶,配备双燃料主机和同样可使用LNG和MGO燃料的辅机,结合了废气再循环(EGR)和LNG燃料技术,与使用重油的传统船舶相比,预计将减少25%~30%的二氧化碳排放,减少几乎100%的硫氧化物以及80%~90%的氮氧化物排放。此外,该船还应用了一系列数字化技术来提升环保和安全性能。

全球最大民用医院船——“Global Mercy”号

2艘中国船厂造!2021世界名船榜单出炉

船名:“Global Mercy”号

船型:医院船

船厂:天津新港船舶重工

船东:Mercy Ships

设计公司:Deltamarin

总长:174米

型宽:28.68米

型深:9.5米

设计吃水:6.1米

“Global Mercy”号是目前全球最大、最先进的非官方医院船,37000总吨,总长174.1米,型宽28.6米,设计吃水6.15米,服务航速12节,舒适度和安全性标准均按照豪华邮轮标准建造,共有12层甲板。医院部分是该船的关键功能区域,除配备了现代化的医疗设备外,还设有6个手术室、200张病床位、化验室、眼科诊所和牙科诊所等。生活区功能齐全,堪称一座迷你水上城市。具有安全、舒适、环保、节能、智能化的特点。

为未来海上风电行业打造的创新电缆敷设船——“Nexans Aurora

2艘中国船厂造!2021世界名船榜单出炉

船名:“Nexans Aurora” 号

船型:电缆敷设船

船厂:Ulstein Verft

船东:Nexans

总长:149.9米

型宽:31米

载重量:17000吨

“Nexans Aurora” 号船长149.9米,型宽31米,载重17000吨,最高航速14节,采用低硫燃料的高效柴油发电机组、电缆铺设制动动能回收系统的环保设计,配备DP3动态定位系统以及为高压电缆敷设量身定制的敷缆设备。这艘先进的敷缆船配有一个转盘,可容纳1万吨电缆。船上的光纤吊篮还可容纳450吨电缆。该船另一大亮点是具备强大的浅水操作能力。

纽约标志性Staten Island Ferry的首艘新系列客渡船—— “SSG Michael H. Ollis”号

2艘中国船厂造!2021世界名船榜单出炉

船名:“SSG Michael H. Ollis”号

船型:渡船

船厂:美国东方造船集团

船东:Staten Island Ferry

设计公司:Elliott Bay Design Group(EBDG)

总长:320英尺

载客量:4500人

“SSG Michael H. Ollis”号渡轮长320英尺(约97.54米),宽70英尺(约21.34米),载客量4500,是为纽约市交通局(NYCDOT)所运营的Staten Island Ferry建造的最新客渡轮系列的主力船,采用经典的福伊特施耐德推进双端船设计,具有Staten Island渡轮之所以成为漂浮的纽约市地标的标志性外观。该船融合了Staten Island Ferry过去的流行设计元素和最新的客户服务设施,例如更舒适的座椅和手机充电插座以及椭圆形的上层甲板长廊,让渡轮乘客能够首次体验户外“步行道”。该系列船型还应用了最新的能效和环保技术,在极端水域条件下可以更安全地航行。

全球首艘超大型LNG动力双燃料双体客渡船——“Eleanor Roosevelt”号

2艘中国船厂造!2021世界名船榜单出炉

船名:“Eleanor Roosevelt”号

船型:客渡船

船厂:Astilleros Armon

船东:Balearia

设计公司:Incat Crowther

总长:123米

型宽:28米

吃水:3.15米

载客量:1200人

船员:21人

“Eleanor Roosevelt”号称是全球最长的快速渡轮,同时也是全球首艘LNG双燃料双体客渡轮,长123米,宽28米,可容纳1200名乘客和450辆汽车。该船装有4台瓦锡兰双燃料发动机,航速能够达到35节。两个LNG储罐使其可以在不续油的情况下航行400海里,在双燃料(LNG+柴油)模式下,航程可增加到1900海里。船舶内部经过调整,可以确保座椅之间的距离符合健康要求,走廊更加宽敞,并且安装了高科技创新技术来减少移动、振动和噪音。

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