新造船订单进入“减速模式”

新造船市场

过去几周，新造船合同的签订速度有所放缓。

船舶经纪公司Allied Shipproking在其最新周报中表示，过去一周，新订单数量大幅减少，新造船市场似乎进入传统上的夏季停滞期。在干散货船板块，巴拿马型和大灵便型有一些新动向，中国船东在中国造船厂签订了几份新合同。此外，鉴于干散货航运市场总体看好，预计更多订单已在准备中。未来市场前景在很大程度上取决于未来的运价水平。

船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas的数据显示，在油轮板块，Enesel追加了1艘11.5万载重吨的阿芙拉型，计划在2024年交付，该系列船舶已达到3艘。

在气体船板块，Hyundai LNG Shipping宣布在大宇（DSME）订造1艘17.4万立方米LNG运输船，预计2024年第二季度交付；Phoenix Tankers宣布在Namura Shipbuilding订造1+1艘双燃料8.7万立方米VLGC，预计在2023年交付。

在集装箱船板块，TS Lines在福建马尾订造了6艘1100 TEU集装箱船，将在2023年交付。

在汽车船板块，MOL宣布与两家船厂签订了4艘双燃料7000 CEU汽车船订单。其中2艘在2024年交付，另外2艘在2025年交付。

在邮轮板块，Ocean Residences Development宣布在Meyer Werft订造1艘载客量1000人的邮轮，预计在2025年交付。

二手船交易市场

Allied Shipproking表示，干散货船市场夏季交易量通常有限，所以过去一周整体活跃度一般，但购买意愿依然强劲，各种船型及不同船龄的船舶均受欢迎。当前市场关注的焦点是船舶资产价格水平在短期内的走势，这将决定成交量的反弹程度。

Banchero Costa称，希腊买家购入3艘散货船，包括2013建造的9.5万载重吨Harvest Sky轮（安装BWTS），成交价2320万美元；2012年建造的5.7万载重吨Atlantic Merida 轮（安装BWTS），成交价1600万美元；2010年建造的8.2万载重吨卡姆萨型Am Express轮，成交价2180万美元。此外，日本船东2011建造的3.3万载重吨SakuraKobe轮（安装BWTS）于8月2日收到报价，预计以1600万美元成交。市场上另一艘2008年建造的8.2万载重吨卡姆萨型Yarrawonga轮则以1700万美元成交。

过去一周，二手油轮的交易数量有限，市场情绪低迷完全显现，运费收益长期维持低位迫使二手船交易市场偏离正常轨道。2002年建造的10.5万载重吨阿芙拉型StHelen轮交易价格为1250万美元。