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波交所每周运费市场报告

2021-12-20 13:36:20
来源:波罗的海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

2021年12月17日

海岬型船舶

海峡型船舶市场上周大幅下跌,整体指数和海峡型航线 (5TC) 平均租金价格相较上上周五分别下跌2100点和17,422美元,周末收盘分别报2727点和22,613美元。跨太平洋C10航线是导致市场下行的主要因素,同时西澳大利亚至青岛C5航线下跌至9美元/吨。大西洋板块,跨大西洋航线和去程航线上周交易活动持续下跌。一票180,000吨加减10%铁矿石订了PDM运往鹿特丹的航程,以10.40美元/吨的价格成交,然而装期在指数窗口以后。一艘海峡型船舶于12月29日至1月7日将130,000吨加减10%铁矿石从纳尔维克运往汉萨波特,此较短航程以8.40美元/吨的价格成交。去程航线交易依然匮乏,C9航线周末收盘报46,135美元/天。

巴拿马型船舶

圣诞节前一周,巴拿马型船舶几乎感受不到节日的热烈,反倒出现了大量修正。一些交易者迫切希望在节假日前租出船舶,被迫降低租金价格,因为上上周累积的运力影响了市场。大西洋板块上周未能获得任何上涨动力,所有常规航线交易活动均有所减弱,其中一些跨大西洋航线的交易价格非常低,期租等价回报的疲弱也为市场再次染上了负面色彩。南美东海岸出现了些许成交。尽管交易活动量合理,但亚洲板块并未因此得到支撑。印度尼西亚大多数煤炭货物运输需求被更小/更便宜的LME运力以更低的租金价格承接,Kamsarmax型船舶则大多不愿降价,因为周中澳大利亚和北太平洋地区的询盘为市场提供了一些支持。不过,各航线最终收盘价大相径庭。整体而言租金价格取决于航线位置,但市场总体呈现疲弱态势。

超灵便型/极限灵便型船舶

上周对于许多地区而言是圣诞节前最后一个完整的工作周。市场情绪出现下滑,重要地区新询盘有限。一些船东选择折价,希望节假日期间租出船舶。定期期租交易有限,有消息称一艘Tess 64船舶2022年4月交船,租期三年,以波罗的海超灵便型船运价指数117%倍的租金价格成交。大西洋板块上周交易活动较少。一艘62,000载重吨的船舶在美湾交船,开往葡萄牙,以39,000美元的租金价格成交。其他地区,一艘62,000载重吨的船舶从南美东海岸始航,开往红海,在塞得港还船,以46,000美元的租金价格成交。亚洲地区始航的船舶方面,南方因煤炭货物询盘有限需求有所减少。一艘56,000载重吨的船舶从宿务岛始航,经印度尼西亚在中国还船,以25,000美元的租金价格成交。经纪商发现北部地区询盘略多一些,但市面上交易信息有限。一艘58,000载重吨的船舶从韩国群山始航,往返太平洋板块独联体国家,在长江口还船,以25,000美元左右的租金价格成交。印度洋始航的船舶方面,一艘56,000载重吨的船舶从南非开往远东,以26,000美元的租金价格成交,另加600,000美元空放津贴。

灵便型船舶

随着假期临近,上周可见交易活动减少,许多交易者似乎已经提前租出了船舶。大多数地区市场情绪走软,有消息称一些船东开始折价租出船舶,以避免下周始航。一艘33,000载重吨的船舶从欧洲大陆即期开往美国东海岸,以33,000美元的租金价格成交。一艘38,000载重吨的船舶月内从雷卡拉达始航,开往摩洛哥,以41,000美元的租金价格成交。一艘33,000载重吨的船舶12月即期从桑托斯港开往摩洛哥,以接近40,000美元的租金价格成交。一艘28,000载重吨的船舶即期从格雷西始航,经澳大利亚开往沙玛拉如 (Samalaju) ,计划运输氧化铝,以19,000美元的租金价格成交。一艘33,000载重吨的船舶月内从肯布拉港始航,开往沙玛拉如,计划运输氧化铝,以22,500美元的租金价格成交。一艘34,000载重吨的船舶从韩国蔚山始航,经日本开往南非,计划运输钢材,以22,750美元的租金价格成交。

VLCC油轮

VLCC油轮市场上周略有反弹。中东湾至美湾绕好望角航线280,000吨油轮运费指数维持在WS20.5左右,中东湾至中国航线270,000吨油轮运费指数回升2.19点,收报WS40.05点,往返航程等价期租租金891美元/天。大西洋市场,西非至中国航线260,000吨油轮运费指数上涨1.91点,收报WS41.55点,往返航程等价期租租金3,698美元/天。美湾至中国航线270,000吨油轮租金价格回升3.75万美元,收报468万美元,往返航程等价期租租金3,600美元/天。

苏伊士型油轮

西非市场出现下滑,尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮运费指数下跌11.02点,收报WS71.93点,往返航程等价期租租金9,260美元/天。黑海至地中海航线135,000吨油轮运费指数同样下跌4.05点,收报WS80点,往返航程等价期租租金约6,700美元/天。中东湾地区交易活动略微增加,周中有几笔交易均以WS37.5点的运费指数成交,巴士拉港至拉瓦拉港航线140,000吨油轮运费指数因此上涨2.43点,收报WS36点左右。

阿芙拉型油轮

地中海市场,上周杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮运费指数由上上周五的低谷攀升7.03点,收报WS113.47点,往返航程等价期租租金12,794美元/天。在北欧,跨北海地区80,000吨油轮运费指数再次回升10点,收报WS112.5点左右,往返航程等价期租租金7,500美元/天。波罗的海至英国-欧洲大陆航线100,000吨油轮运费指数上涨30点,收报WS110点左右,往返航程等价期租租金约22,925美元/天。

大西洋另一侧,阿芙拉型油轮运费承压,随后各航线运费普遍下探。加勒比至美湾航线70,000吨油轮运费指数下跌14.37点,收报WS143.44点,往返航程等价期租租金17,400美元/天。墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮运费指数跌幅相近,收盘报WS149.69点,相较上上周下跌16.56点,往返航程等价期租租金21,700美元/天。美湾至英国-欧洲大陆航线70,000吨油轮运费指数下跌11点,收报WS122.5点左右,往返航程等价期租租金12,700美元/天,不过单程经济效益大幅提升。

成品油油轮

上周中东湾市场保持平衡,所有吨位的船舶运费均逐步改善。LR2油轮方面,TC1航线运费指数上周最高上涨13.93点,收盘报WS122.14点,往返航程等价期租租金12,587美元/天。LR1油轮租金价格再次持稳。中东湾至日本TC5航线55,000吨油轮运费指数上涨2.5点,收报WS137.14点,往返航程等价期租租金11,307美元/天。MR油轮开盘时市场节奏缓慢,但周中运费指数跳涨7.08点,中东湾至东非TC17航线35,000吨油轮运费指数收报WS212.5点。

地中海地区,上周临近周末灵便型成品油油轮泡沫破裂。斯基克达港至拉瓦拉港TC6航线30,000吨油轮运费指数下跌46.25点,收报WS275点。LR2油轮方面,地中海至日本TC15航线80,000吨油轮运费上周基本没有波动,仅略微下跌,收报215万美元左右。

波罗的海灵便型成品油油轮市场起初下跌,随后因零星询盘出现有所回升。波罗的海至英国-欧洲大陆TC9航线30,000吨油轮运费指数最终收报WS222.5点左右。

英国-欧洲大陆地区,上周MR油轮可用运力日益增长,运费水平随之下滑。英国-欧洲大陆至美国大西洋海岸TC2航线37,000吨油轮运费指数下跌7.22点,收报WS180点。阿姆斯特丹至拉各斯TC19航线37,000吨油轮同样下跌9.29点,收报WS182.14点,往返航程等价期租租金13,918美元/天。

LR1油轮方面,阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航线60,000吨油轮运费指数受到了当地交易活动的提振,上涨6.79点,收报WS142.86点。

美洲地区,TC14航线和TC18航线运费指数均在周中达到高点,分别为WS130点和WS195点。但随后双双下滑。美湾至英国-欧洲大陆TC14航线38,000吨油轮运费指数收报WS126.43点,美湾至巴西TC18航线38,000吨油轮运费指数收报WS186.79点。大西洋板块MR油轮等价期租租金由17,601美元/天上涨至17,779美元/天。

 

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