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中船重工节能技术完成I代40万吨VLOC能效升级节能技改

2022-04-13 13:58:38
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

中船重工节能技术完成I代40万吨VLOC能效升级节能技改

3月17日,CMES节能产品在舟山长涂岛华丰船厂“山东大仁”轮上完成安装,这是中船重工(上海)节能技术发展有限公司为山东海运股份有限公司40万吨矿砂船量身定制的能效升级系统解决方案,也是公司迄今为止承接的最大吨位的营运船能效升级改造项目。在疫情严峻的非常时期,高质量的服务得到了船东、船检的高度认可和评价。

2023年1月1日,IMO对在营运船能效指数EEXI的强制要求将正式生效。经前期计算评估,山东海运拥有的系列韩国造I代40万吨超大型矿砂船不能满足EEXI法规要求。受船东委托,公司于2021年底针对该系列超大型矿砂船量身定制了提升能效的系统解决方案,包括加装前置预旋导轮和消涡鳍、采取纵倾优化等技术措施。经水池模型试验验证,整体节能效果高达7%以上,从而使得该型超大型矿砂船在无需采取降低主机功率(即EPL)的情况下就可满足IMO对营运船EEXI的要求,显著提升船舶能效水平和市场竞争力。

中船重工节能技术完成I代40万吨VLOC能效升级节能技改

中船重工节能技术完成I代40万吨VLOC能效升级节能技改

该项目实施过程中,恰逢当前严峻的新冠疫情形势,更面临相关产品尺度大、精度要求高、工期短、坞修时间紧等多个技术难题和困难。公司成立专项组进行攻坚克难,通过与船东、中国船级社及修船厂的通力合作,最终克服众多困难,按期交付产品,并在短短5天坞期内顺利完成产品安装,精度达到规范要求,赢得船东和船厂的高度评价。

本项目是在当前“双碳”目标下,为满足IMO的EEXI和CII、Rightship公司的GHG评级等强制要求,公司成功开展的最大型在营运船舶能效提升改造案例。公司将持续研发节能新技术,为船东在营运船舶的碳减排提供经济可靠的系统解决方案。

 

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